第二节　公路

　　到2003年，全场公路总里程为249.5公里，其中：县道(虎八公路)过境29公里，农场专
用公路220.5公里，砂石公路里程249.5公里，永久性桥梁21座499.7米，公路绿化里程220
公里，形成四通八达的公路交通网。

1996年，虎林区域经济一体化试点，因公路养路经费一直末到位，公路质量较差。

1998年，由于农场养护资金不足，公路只能进行一般的维护保通，没有大中修工程项目，
1999年9月中修清河线3.8公里(17公里＋200至21公里)，迎七线2公里(38～40公里)，
共计5.8公里。

1999年，虎八公路36～37公里过境路段改建成水泥混凝土路面，(即通常说的场部一横三
竖水泥路)总长度为2.09公里，总投资780万元。1999年10月经总局交通局评定验收，该项工
程评为优质工程，工程总指挥李小沪，副总指挥罗绪华，总监理董兆贵，监理：林平、岳守明、
项军。

2000年，由于区域经济影响，资金不足产生的后遗症，造成公路严重失养，路基、路面损
坏严重。为此，公路站对迎坊线10公里＋850至11公里＋200、11公里＋400至13公里、15公
里＋800至18公里＋100、23公里＋800至24公里＋560等多段路，共计5.5公里进行路面中
修补强。因而，提高了路况质量，确保了公路完好畅通。当年雪阻比较严重，农场投入资金7.05
万元，处理全场雪阻，保证了全场生产、生活物资的正常运输。

2001年5月，全场进行公路普查，普查采用ＧＰＳ卫星定位系统测距。普查结果为：虎八
公路过境29公里，农场专用路249.28公里，农场新建的迎七公路(场部至七分场37公里)，通
过有关部门检查验收，5月份正式移交给公路管理站养护。过境虎八公路(县道)28公里＋575
处与42公里＋258处一道圆管涵和一道盖板涵被水冲毁，由总局投资24.1万元，改建成两道水
泥混凝土箱涵。

虎八公路20公里＋500至22公里＋500段，这2公里路段由于原路基强度低，加上近几年
超限运输车猛增，造成路面破坏严重，经公路站争取，2002年总局投资348万元将该段路进行
了路面中修补强。

虎八公路过境路35公里＋226至37公里＋571段，长度为1345米，经过农场领导和迎春交
通分局领导与总局交通局协调，于2003年6月由省公路局列入计划，建成1345米长，9米宽的
水泥混凝土路面，名称为：虎八公路八五四段大修工程，工程总投资348万元，其中农场自筹
150万元。虎八公路(明珠楼前)过境路，自筹资金180万元建成436米长、16米宽的水泥混
凝土路面，这两项工程于当年10月29日竣工通车。

在这项工程中，郝林厚任工程总指挥，王广胜、王崇先任副总指挥，董兆贵任总监理工程
师，林平、岳守明任监理工程师。该项工程通过省公路局，总局交通局检查验收为优质工程。