第四节 客运

　　1979年，改装小客车一台，对二、三营片开展客运业务，采取定额补贴的办法。
1981年进龙江大客一台，驻十九队，早上发车到兴凯，下午回十九队，方便群众办事
能当天赶回。
1982年又进一台龙江大客。
1983年进小客一台。
1986年客运亏损补贴2.5万元。
1988年在春节前后一百天，开展“创优质、保安全、争最佳”活动，运送26300人次，
出勤二百台班，正点95％安全无事故，14号车为最佳优胜车组。改装三台暖风，花一万元。
调整客运价格，收管理费2.3万元，交管局2.1万元。
1990年龙头并入，其客车大包给个人经营。将自行改装的大棚车转让给十一队负责二营
片客运业务。报废一台大客，二台负责三营至兴凯，兴凯至密山的旅客运输，实行独立核算，
定额补助，超利分成亏损挂帐的分配办法。
1991年添置一台龙江680大客车，将车况差的二台送佳木斯、密山大修。对客运站重新
装修，改善旅客乘车环境。春运期间开展创优质、争最佳竞赛，14号车获优胜，范淑珍评为
最佳服务员。七至十月优质服务百日赛中，赵振加为十佳服务员。春节一日两趟出车，司乘
不休息，科长顶班出车。
1992年加强管理，制定站内售票程序，防止票款流失，开展评比竞赛，为旅客提供安全、
及时、方便、舒适的旅行条件，正点率，正班率均达100％，得到群众的满意。
运输业历年经营情况
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