第八章 交通
第一节 概况


　　农场交通管理先后由工业交通科、农机交通办公室、交通电讯科、交通科负责。1983年1
月至2月工交科科长庹存峰，1983年3月至1986年12月工交科长田学勤，1985年3月至1986年3月
农机交通办公室主任朱耀宗，1936年至1987年10月交通电讯科科长段士良，副科长陈国柱分管
交通工作，1987年11月交通科成为独立科室至今。交通科独立后主要负责交通征费、公路管理、
运输管理、交通安全和客运工作。
　　公路管理站、汽车队(运输公司)是农场下设的两个独立核算单位，各有独立的管理机构，
和交通科只是业务上的领导关系。
　　1989年以前交通科负责驾驶员的培训和管理，1989年以后农垦成立交警队，驾驶员的培训
和管理就由交警队负责，交通监理职能划归农场公安分局。
　　1991年7月1日，农场交通科改为牡丹江农管局交通局的派出机构，变为事业单位，行政上
仍属农场领导。
　　十多年来，由于农场的经济振兴，促进了运输业的发展，全场汽车拥有量由1983年的63台
(其中载重汽车54台，9台客车中包括 4台小汽车)。猛增到1995年的137台(其中载重汽车88台，
小汽车45台、客车4台)，国营、集体共有汽车32台，占23.3%，个体车105台，占76.7%。轮
式拖拉机98台，汽车驾驶员由1983年的103名增加到1995年的554名.
　　1989年至1993年交通科被农垦交通局评为文明单位，1994年被农垦交通局评为先进单位。