第五节 客运


　　为解决全场职工外出乘车难，农场1983年购进两台客运汽车由汽车队管理，开始了服务性
的客运工作。当时开通了三条客运路线，即庆虎线(从场部到虎林)，有9公里；庆南线(场部到
27队)共34公里；庆北线(场部到22队)共44公里，每天往返一次为全场职工服务，场内票价0.3
元，场部到虎林执行国家票价下浮 20%，客运收入纳入汽车队总收入。
　　随着经济的发展，客运工作得到不断改善和加强，1986年客运车增加到4台，1992年客车
增加到5台，同时开通了北中线(场部到24队28公里)的客运路线，从此农场客车服务面基本上
幅射到全场各基层单位。
　　为进一步改善农场的客运条件，创造一个良好的服务环境，实现购票，候车、管理、服务
一体化。农场于1987年新建起一栋建筑面积为1204平方米、占地面积为2436平方米、候车室
140平方米的交通科、土地局和客运站为一体的综合楼。1987年客运迁入后，正式命名为庆丰农
场客运站，开始了独立经营核算，当年收10万元，以后每年递增，到1994年收入额达34万元。
客运站除完成每年的正常客运外，还保证全场小学并点后小学生每两周往返一次的接送任务，
集体单位的外出旅游和农场召开会议参观的急需用车。
　　1995年客运站开始个人租赁经营，13位经营者买下了站里的5台客车，租用站房、车库及
线路，农场每年给5万元线路补贴。
　　1989年在全省第三届保安全、创优质、争最佳活动中，被评为最佳客运站，1994年被省交
通厅评为达标站。
客运站基本情况
(1983—1995)
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