第八章　交通
章下序

　　庆丰农场交通分局，1996年为牡丹江农垦分局交通局的派驻机构，事业单位，编制7人，
陈国柱为交通分局局长。其主要任务是负责交通征费、公路管理、运输管理(包括客、货、修)、
路政管理和交通安全，并对公路管理站、客运站实行行业管理。

　　遵循一把手是安全第一责任人和管生产必须管安全的原则，交通分局建立了安全组织机构，
签定安全生产责任状，并对司乘人员不定期的进行安全教育，并有签字，特别是接送学生的客车，
每年都由交通、交警对车辆技术状况进行严格检查，凡达不到技术要求的一律停运。每年春运期
间交通分局都派专人深入客运站、公路管理站、汽车修理厂、车库，对客车、警卫进行检查，发
现隐患，限期整改。1996～2000年间，未发生大的交通事故。

　　1996年1月至1998年6月，虎林县实施区域经济一体化，农场交通分局归属虎林县交通局管理，
更名为虎林县东风交通管理站，编制6人，王玉成为负责人。主要职责是征收道路运输管理费、客
运附加费、货运附加费。

　　1998年6月区域经济一体化结束后至2000年，农场交通分局仍属牡丹江农垦分局交通局的派驻
机构，事业单位，编制7人。陈国柱为分局局长。

　　2000年，农场共有载客、载货汽车123辆，其中载客汽车25辆(含客车5辆)、载货汽车98辆(含
专用车1辆)。载货车辆除专用车辆外，其余都是个体车辆。