第二节 公路管理

　　1996年，庆丰农场对公路管理站进行了体制改革，对场内公路管理由“统管统养”改
为“统筹分养”，即：由农场根据各生产队的土地面积和路段长度核定费用，生产队自己养护。
公路管理站共留6名管理人员和12名养路员工，负责12公里列养路和场部地区公路的养护，并对
全场公路进行检查和管理。运输车辆全部转卖给个人，站里只留特种专用机械和3名驾驶员，实
行自负盈亏。

全场用于公路养护的机械设备有：铲车(Ｚ30装载机)1 台、农用牵引刮路机4 台、压路
机12～15吨(光轮)1 台、洒水车(自己改装)1 台、推土机3 台(东方红60推土机，1996年
体制改革时转让给个人2 台)、京岛客货车1 台、铁牛－551 台。由于体制改革，1996年将原
有的用于公路养护备料的10台汽车全部转让给个人。

1997年10月，农场为节省开支，把公路管理站原办公场所和大院转给种子公司，公路管理
站迁至交通分局办公楼办公。管理人员减到5 人，并将原修配厂南侧大院划拨给公路管理站。

1999年，农场和十七队，通过多方努力，争取沈阳军区为边境线投资80.30 万元，农场投
资14.30 万元，十七队投资5 万元，修建了一条长11.50 公里、宽5 米的砂石公路，并修建涵
洞4 座。使农场的专用公路总里程达到123.50公里。从此，全场所有基层单位的公路全部实现
了砂石化。

　　1996～2000年，农场对公路投资总金额为84万元。

　　 公路管理养护分布表
(2000年)
表3－24 单位：公里