第十一章 交通
第一节 场外交通

沙河农场建场初期，没有公路，只通轮船，交通闭塞。
夏天可以乘船，上下通行。冬天不通船后，每逢到方正县开会或办事，靠步行走到方正县
城。沿着江边的一条草路，一气走到大罗密，住一宿；第二天起早走，傍晚走到方正县城，住
一宿，第三天开会或者办事。往返一次需要4天的日寸间。
有时碰巧有马车赴县城拉东西，便可“捎脚”坐车赴方正。大车一气跑到得莫利住店；第
二天起早走，八、九点钟到方正县城开会或者办事，往返一次需要三天的时间。场外交通无路
无车，处于最原始最落后的状态。
直到1964年，哈富公路(原称哈同公路)修到沙河农场，全线通车，有了公路有了汽车，交
通条件才有所改变。
方正县客运站于1965年开通了农场至方正的专线，隔日一次，到方正、哈尔滨、依兰、佳
木斯办事方便多了。其后，上下车次越来越多，交通越来越方便。
到1985年，哈富公路车辆川流不息，长途短途均有，每隔半小时就有一辆客车通过，当天
可到哈尔滨或佳木斯。
沙河农场的水路交通比较方便。农场距松花江沙河子码头4公里。但在 1954年时没有航运
站，客船不靠岸，水路交通不通，江上只有些打鱼的小船。
1955年，沙河子航运站建成并通船。上通哈尔滨，下通佳木斯，以及沿途各站。船次较多，
白天晚上均有。在60年代、70年代，水上交通兴隆了好一阵子，是当时交通的主要途径。
到1985年，由于公路客车特别方便、快捷。相比较说，乘船较慢，急于办事就没人乘坐了。
使江上航运受到了冷落，客运量减少，赔钱，客轮停运。