第三节　公路管理



1986年，农场设专门的筑路队负责养护农场的自养公路，筑路队有上海50型2 台、刮道机
1 台、铲运斗1 台、压道机1 台、装载机1 台，有职工67人。

农场按事业单位给筑路队拔款，每年20～50万元不等，经历这么多次改革，农场筑路队从
未取消过，只是在管理方式、人员精减、费用多少上有过改动。

1986年以后，农场公路已砂石化，管理比较有规律，每年秋冬两季大量集中备砂子，每年
备砂3000方，到春夏两季，对薄弱路段集中人力、车辆进行突击抢修，确保秋粮运输和农资运
输。

人员车辆实行定额管理，划分责任区，一般情况下由个人养护，出现大的险情，由筑路队
集中抢修。

道路养护严格执行ＧＢＭ标准，采用科学的养护方法，路拱、边坡比适宜，边坡比在1 ：
1.5或1 ：1.2，路沟常清，路草常除，路肩草不超10厘米宽，路树底部刷白，边坡一条直线，
使用扫浆法增加路面的密实度，使用以土固砂法防止砂子流失。1993年管局在农场召开了扫浆
法修路现场会。1999年为分局公路年，年终评比农场获第二名。1993年，农场养路工胡桂清被
评为黑龙江省先进养路工。

为确保公路质量，1997年以前实行雨天封路，在关键路口用一栏杆一横，不准车辆通行，
民怨极大。1997年开始全面取消“拦路虎”，公路风雨无阻向车辆开放。1991年，农场制定公
路管理条例，并以场发18号文件下发，条例规定：下列情况之一者处15日以下拘留，缴纳赔偿
费和警告。(1)对公路设施(路标、栏杆、砂石)随意破坏者，(2)随意损坏公路两侧花草
树木或任由牲畜啃咬花草树木者，(3)在公路设置障碍、凉晒、挖沟取土、乱倒垃圾、影响维
修养护通车的单位和个人，(4)传递使用雨天通行证，(5)对公路维修、养护，雨天拦车的
路政人员和养路工进行打骂、无理取闹，影响正常工作者。