第三节 货运

　　
1960—1967年是运输业保持稳定发展的阶段。1968—1972年，由于“文化大革命”的影响，
运输业曾一度出现比较混乱的局面，经营管理不善，损失浪费严重，运输无定额，油料消耗无
指标，跑私车现象屡见不鲜，造成严重的亏损。
1981—1982年基本上恢复了正常秩序，调整了货运部门的领导班子，配备了车辆调度和会
统人员，建立健全各项规章制度。按单车核算，实行“四定”即：定任务、定费用、定奖励、
定惩罚的包定办法，调动了货运职工的积极性。3 年节约费用3 万元，盈利6 万元。仅汽车货
运量就达1 000 多万吨公里，汽车状态完好率达98％以上。截止1985年，全场已有客货运输汽
车17台，其中：解放牌汽车7台，东风140 汽车3台，五十铃1台，油槽2台，客车1台，“北京”
2台。起重车1台，农田运输车95台，其中：农用胶轮车43台，农用小四轮拖拉机52台。全场仅
汽车运货量达1 250 万吨公里，完全可以满足种畜场货物运输的需要，还可以到外地承揽运输
业务。