第二节 发展概况

农场的交通运输事业随着经济的发展而发展。30多年来，交通事业从无到有；交通
工具从少到多，从落后到先进。现在全场已拥有载重汽车、大小客车和轮式拖拉机87台，
驾驶员128人。场汽车队担负着全场主要运输任务。养路段负责全场近80公里道路的养护，
交通部门设有监理等工作人员，负责本地区的交通管理工作。
1948至1957年，农场交通工具只有马拉胶轮车，负责场内外运输。场内全是土路，每
逢雨季给车马行驶带来极大困难。来往办事只好靠步行，有些急需物资的运输也只得靠人
力解决。
1958至1971年，运输工具开始逐渐增加机动车辆。1958年，调入4台热特—25胶轮拖
拉机。1960年，海伦县拨给解放牌汽车3台，调入热特—25胶轮拖拉机7台，基本结束了运
输全靠马车的历史。1962年，又调入解放汽车一台。
1974至1985年，相继调入解放牌汽车13台，解放油槽车一台，嘎斯—51汽车4台，东
风—140汽车7台，大客车一台，北京吉普3台，使汽车达到33台，轮式拖拉机达54台。1985
年4月，在改革过程中，车队的17台解放牌汽车有16台转让个人，由分离出去的司机带去
搞个体运输。
随着人民生活水平的提高，自行车的拥有量也不断增加。 1961年全场只有几台自行
车，到现在全场已约有3，000台。有些学生上学，职工上班都骑自行车。1979年以后，职
工购买摩托车和汽车不断增加。到1985年，拥有各种摩托车5台，个体汽车17台。