第三节 客货运输


(一)客运
农场客运事业兴于1977年8月。1974年9月，因解放汽车客货混运在海伦车站北路口出
事，所以场决定将客运专门搞起来。于是把一台旧解放车底盘运到哈市，又在哈市买了一
部松花江客车的架子和其它配件，用了3年时间，装配成一台能容纳30余名旅客的客车。
1977年8月，由当时车队队长张冠军和驾驶员袁士臣，从哈市直接开回农场，并开始投入运
送旅客。这是农场第一台客车，农场有自己的客运事业是职工群众生活中的一件喜事。1978
年4月，海伦县交通部门以此车没有牌照，并且是拼揍起来的为由给予没收，1978年8月，
农场又在哈市客车厂装配了一台哈一型客车并安上牌照。历经一年时间，1979年开回本厂，
投入使用。这台车共有46个座位，往返于场部至农场驻海伦办事处。平时每天一次，逢年
过节每天2次。一直使用到现在。这台客车每天早出晚归，既方便了职工群众，又增加了收
入。
此外，为了方便场内各队职工群众来往办事或探亲访友，从1979年开始，又配备了一
台货车载客，往返于场部至十四队。起初收费，1982年开始免费乘坐。
客运车辆与经济核算归车队。
(二)货运
农场每年使用的生产资料、建筑材料、人们日常生活用品和向国库交售的粮食，全由
车队的汽车和各单位的汽车或胶轮车承担运输任务。货运工作有季节性较强的，也有常年
运输的。化肥、农药，麦收、秋收接粮、运粮，向国库交粮任务紧迫，不能延误。这些工
作一般都在春、夏、秋三季。冬季运输木材，为职工拉枝丫。一年四季生产和建筑用的油
料、元煤、钢材、水泥、沙石、砖瓦和其他商品，无一不是由本场汽车或胶轮车承担运输
任务。
80年代以后，随着农场各项事业的发展，货运事业也比较繁荣。1985年，全场汽车和
胶轮车运输木材1，500立方米，钢材79吨，柴油1，250吨，汽油349吨，化肥1，259吨，元
煤3，990吨，水泥395吨，粮食9，000余吨。