第三节　客运


1986年，农场的客运市场还没有形成，只有车队哈一型大客车一台，往返于农场至海伦，
一天一个班次。1987年，根据黑龙江省公路运输管理条例有关规定，经报请绥化农场管理局公
安处同意并与海伦交通运输管理站协商，在场直地区建立“红光农场客运站”。地点在车队院
内，有房屋面积80平方米，四名客运工作人员。

同年，车队大客车报废，王有义买进鞍山大客车一台，从事客运运输，往返于红光至海伦
之间，一天一个班次。

进入90年代，随着国民经济的迅速发展，农场公路客运市场也发生了明显的变化。1990年，
新增2 台个体营运客车，开辟了十三队到海伦的线路，极大的方便了山上片职工乘车。1994年，
又有一台营运客车上线经营，场内营运客车每天发车从早4 点30分到12点30分共有六个班次，
从农场到海伦能及时转乘通往绥化、哈尔滨方向的火车，为人们出行提供了便利条件。

1992年，由于学校并点，为解决各生产队学生就读问题，学校购进龙江大客车一台，实行
周四、周日、周一分批接送学生到校，使学生来回有车坐，学生满意，家长放心。1998年，学
校大客车转卖给个体客运经营者王国峰，与学校签订了安全合同，承担起学生接送任务。

1995年，由管局交通局投资14.4万元，农场自筹资金4 万元，新建了农场客运站。位置在
修配厂前，物资科办公室西侧，建筑面积230 平方米，占地660 平方米，1995年10月23日客运
站建成迁入新址。客运站建成后，坚持安全第一，旅客至上的宗旨，实行安全行驶，文明服务，
彻底改善了农场的客运环境。

随着农场公路建设的逐步完善，1999年，四海店开通了途经农场到海伦市的客运线路，为
农场和绥棱农场的往来提供了便利条件。

1999年9 月，开通了农场通往绥化市的分局级线路，年月，农场通往省城哈尔滨的豪华客
车上线，农场营运客车已有5 台，线路有红光—海伦2 台，红光—绥化1 台，红光—哈尔滨1
台，十队—海伦1 台，途经客车有景家店—海伦，双河—海伦，南古镇—海伦，四海店—海伦，
二良—海伦，共计每天客车班次11个，客流量300 多人次，营运里程达400 公里。

农场内的出租车行业是1996年兴起的，开始只有1 台港田三轮摩托车，后来迅速增多。微
型面包车、轿车也出现在出租车行列中，到2000年已有微型面包车、轿车14台，港田三轮摩托
车18台，每天都在停车场按顺序待租。