第二节 公路运输及管理



一、货运

　　1964年以前本地往来货物主要依靠黑龙江水运，建场后，随着公路建设的发展，公路运输
开始发挥越来越重的作用，并成为本场运输货物的主要手段，随着车辆的增多，物资运输量也
日益增加。l985年全场拥有载重汽车40台，胶轮拖拉机76台。汽车队是物资运输的重要力量，
拥有解放牌汽车31台，l985年运输量达到516.6万吨公里，吨公里成本0.22元，盈利l.2万元，
各生产队主要运输公具是胶轮拖拉机。

　　二、客　运

　　1964年建场时，来往行人只能靠黑龙江航运，春季和初冬交通闭塞，冬天乘雪橇。嘉东公
路通车后，乘嘉荫县运输公司客车可到汤旺河火车站。
　　1968年，大批知识青年来场，场内人口增多，增加了客运量，加之双河岗各生产队人员乘
车困难，场用解放牌卡车改装l台客车，每日往返双河镇至汤旺河火车站。
　　1975年购入l台越野客车，取代了原来客车，每日乘场内客车的旅客人数达30～50人，其
余旅客乘县里客车，l985年全场有2辆客车，基本满足了来往旅客的交通需求。

　　三、公路交通管理

　　1964～1969年，本地交通处于无人管理状态，1970年，团后勤处装备股设车管助理l人，
重点抓证件办理和路检路查。
　　1974年，嘉荫县在双兴镇设立安全检查站。
　　1981年，根据农场总局的指示精神，场设专职交通监理。

汽车队货运统计表
(1964～1985年)
表4—10