第九章　交通



随着农场的不断发展壮大，起着先导作用的交通事业也不断发展完善起来，1964年秋
由第一任场长杨清海带领汽车司机李兴，拖拉机驾驶员赵明山等建场原老，用大犁在草木丛生
的荒野上开出一条大岗至七队长度12公里的笔直道路起到2000年，农场共修建成场队相通，队
队相通的公路12条、混凝土桥梁9座、涵洞18座，全长64公里的垦区专用公路，良好的交通环境
为农场的发展起到了重要作用。

公路运输车辆由建场时3 台解放牌卡车，逐步发展到2000年各型货运车辆60多台，客运出
租车50多台，大型农用运输轮式拖拉机80多台，小型农用运输车100 多台，摩托车500 多台。
机动车辆的增长，反映了社会的变革和生产生活发展给交通业带来的变化。

随着农场交通运输能力的不断提高和发展，产生了交通运输管理机构。1986年设立专职交
通监理，到1992年设立交通科担负着农场区域内的公路养护，路政管理，道路运输市场管理和
交通规费征收工作。通过多年的学习、培训和工作实践锻炼，这支队伍已经成为维持农场稳定
的运输市场秩序，保障良好交通环境重要部门。