第一节　公路建设


到2000年止，农场有专用公路12条，其中有混凝土桥梁9 座，涵洞18座，这些桥涵
都是水利科设计，水利公司建设。公路总长64公里，大部分路段是过去农机作业的田间道改
造而成，路面宽度在8 ～12米，路基较低。自1986年后全部路面就铺上了沙石，达到了场队相
通，队队相通，雨天无阻。从1986年起公路养护方法主要采用大会战的形式，平时由水利队养
路小组维持现状，能够通车就行。每年在麦收前几天，集中全场部分汽车和轮式拖拉机拉运几
天沙土，把损毁严重的路段铺垫一下，人力就从公路沿线的生产队抽调。1994年后农场领导班
子和上级公路主管部门都非常重视公路建设养护工作，加强了交通部门的力量，在公路建设中
采用取直、加高、加宽、分段改造，逐段升级的办法，成立专业养路队，每年投入30多万元资
金用于公路建设，在三年内就改造了主干路15公里，治理了多处常年翻浆路段，又新建了一条
场部联接七队的沙石公路，使场部以北的6 个生产队到场部的距离缩短了3 公里，而且绕过了
一个大坡，增加了行车安全，方便了群众。

垦区在1996年进行了第一次公路普查，普查后依据普查资料和发展前景进行了长期公路发
展建设规划。其中，主要解决承载大吨位车辆通行和结合开发利用山、水、林、田等资源及小
城镇建设等项目和公路建设同步的问题。