第三节　水上运输


建场初期农场没有设立交通管理机构，只是在相应部门设立了兼职的车管助理，王
荣和勾万财担任过此职，负责全场的交通管理事宜，到1986年设立工交科，高富任科长，勾
万财副科长，刘世民负责交通和工业工作。1992年黑龙江省政府决定将垦区的交通规费征收工
作委托农垦交通部门代管，交通规费按比例上缴省里，剩余部分垦区自用。这时的交通工作职
能已经从企业内部的交通管理、调度协调，增加到辖区内道路运输管理，交通规费征收、公路
养护和路政管理。当年根据交通工作职能的增加和分局交通局的设立，农场决定交通科和工业
科分离，单独设立科室，科室内设农垦运输管理站和农垦征费稽查所。任命勾万财为交通科科
长。1993年1 月交通科和运输公司政企合一，勾万财退休，王荣竞聘公司经理，蔡剑、于德林
为副经理。公司运行半年后，政企分开，王荣负责交通科工作，于德林为运输公司（汽车队）
经理。1994年1 月农场任命郑海英为交通科科长，王荣在年末退休。2000年5 月分局党委决定
将交通科直接隶属上划到分局交通局。在分局交通局有岗位编制的科长郑海英、征费所长蔡剑、
会计张淑娴、稽查员张武4 人的档案及人事关系上划到分局交通局，农场对交通科的业务变为
协助管理。