第五节 农机保养


绥化垦区初建农场时，对机车保养手段极其简单，仅是加注黄油或简单地清洗过滤器。
1955年，机车保养有了一定的制度，即“一、二、三号保养制”，一、二号保养由机车组
自行进行，三号保养则必须在机务技术人员指导下进行。
1958年至1962年，由于农场下放，对农机具只使用，不保养，使机车遭到严重损坏，有些
本不应报废的机车，也提前报废了。
1963年经过调整、整顿，黑龙江省召开了地区重点机械化生产队工作会议。会议提出了“
保养重于修理”的农机管理指导思想，并要求农机保养要在机务队长参与下进行，严格监督检
查。从此，又恢复了按号保养制度。车组人员按机车部位，明确分工，落实保养责任。交接班
保养要相互监督，保证质量。在此期间，肇源农场对机车保养，实行了填写保养卡片制，场部
建立了农机技术档案。要求机务人员对机车精心使用和保养，班次保养和集中保养要按制度进
行，使那些老牌陈旧的机车也延长了使用寿命。
1966年“文化大革命”，农机保养制度被取缔，农机具技术状态急剧下降。各农场的机车，
漏油、漏气、漏水现象严重。肇源农场提出了“机车轻伤不下火线，带病仍要坚持干(作业)”。
在这种错误思想指导下，机车故障频繁发生，严重影响生产。
1972年，绥化农场分局狠抓了农机管理的保养工作，各农牧场生产又走上正轨。在农机保
养方面又开始重申保养重于维修的原则。认真贯彻“每班技术保养”、“一、二、三、四号保
养规程”等制度。强调技术保养，提高“三率”，减少消耗，降低成本，防止故障，延长农机
具使用寿命。红光农场赵长禄，自1962年到1972年，积累了对机车进行听、看、查、嗅的四字
经验，机车保养严把三关(即：压缩系统、燃油系统、润滑系统)。保证了机车技术的良好状态，
延长了三个大修间距，连续10年不大修，节支1.9万元。1973年，省政府授予他劳动模范光
荣称号。
1973年到1975年，在“农业学大寨”运动中，大搞人海战术，将机车封存，既不使用也不
保养，农机具严重锈蚀，有的近于废弃。
1976年，重新提倡发挥机械的作用。除恢复了以往机务管理的各项规章制度外，又增加了
“拖拉机冬季使用保养制度”，使农机保养工作走上正规。红光农场七队机务队长庄庆禄，自
1961年担任机车驾驶员，20年一心扑在农机事业上。他加强对机车精心保养，修旧利废，节支
5.2万元。自1961年到1976年，持续15年不大修。每年出车280个班次，完成1.8万个标准亩的
工作量，亩成本0.70元，耗油0.59公斤，亩修理费0.13元。1979年，省政府授予他劳动模范光
荣称号，并出席了全国农垦系统劳动模范代表大会。


庄庆录春耕前检修机车的情形

1983年，机务保养工作已经形成系列化制度，是机务人员在逃行技术培训时不可缺少的训
练科目。
1985年，在机械数量、农机人员大量增加、拖拉机型号越来越繁多的情况下，对机车保养
进一步提出了严格、细致地检查、监督、验收、评比制度，保养措施更加具体、完善，使农机
具的使用、管理、维修与保养有机的结为一体，机具技术状态有了明显的提高，保证了标准化
作业的实施。