第三节 水运


绥化管局肇源农场位于嫩江江畔，嘉荫农场位于黑龙江江畔，有水上航运的有利条件。
1949年至1954年，肇源农场只有一艘“大对子”木船，往返于农场“伊里帮”船口和大安
码头之间、或驶往肇源、哈尔滨、齐齐哈尔等地口岸。1955年，农场又购入2艘机帆船，加强
了水上运输能力。J9G5年以前，水上运输曲场生产部门管理。后交给了就近口岸的第一生产队
管理。1978年，农场转运站移至新肇火车站，水上运输量明显减少。卖出1台机帆船。剩下的1
台机帆船，于1981年交给第一生产队管理。到1985年全场的水上运输，只由这台机帆船担任。
肇源农场自建场到1978年，水上运输是农场不可缺少的重要交通方式。1978年虽然有了火车运
输，但仍有部分农用物资通过水路运输。
嘉荫农场区域内的双河镇、高升村，是黑龙江右岸的两个重要码头。1964年，嘉荫农场组
建初期，主要机械、建材、农用物资等，从佳木斯通过水路运到农场。当年，省农垦厅从肇源
农场调到嘉荫农场1台300马力内燃机船，起名“嘉农一号”，航行在黑河至佳木斯之间。1969
年后，由于陆路交通的开发，使该场江上运输量逐渐减少，“嘉农一号”船调出。直到1985年，
嘉荫农场使用原煤仍靠江上运输。