第四节 机务管理

拖拉机进场初期,由于技术水平不高和管理制度不严,机车事故时常发生,损失严重,仅以
1955年为例：全场3台“德特”就炸毁缸盖5起,曲轴损坏2组,5台“热特”就烧坏变压器6个。二
队C—6康拜因,因安装失误,一次就打坏齿轮 6个。由于不认真贯彻机务操作规程,片面强调生
产任务,勉强出车,带病作业,因此故障多,效率低,消耗大。
　　1955年秋,为尽快扭转这一局面,场部成立农机室,配有技术员,制定了农场第一个较为完整
的《机务规章》,基本上杜绝了瞎指挥,乱拆、乱卸、乱调、乱改和带病工作的现象。
　　60年代初,农场经济十分困难,零配件极度缺乏,在这种条件下,在机务管理方面重点抓了“
四件事”：一是选调机务干部,抓规章制度落实；二是狠抓双班保养和田间作业技术措施；三
是抓技术管理中的基本建设；四是抓技术培训。具体作法有：
　　1.广泛征求意见,业务部门与组织人事部门协调工作,调整了生产队机务领导干部。
　　2.实行机务作业有作业单,保养卡片,车组有作业日记,场部有农机技术档案。实践证明,这
些制度对加强机务管理是有较好成效的。
　　3.田间作业标准化。有故障及时排除,不准带病作业。车组人员精心使用,细心检查保养,
班次保养和号保养都按规章进行。
　　4.在机务管理基本建设方面,除场部大修厂增添了设备外,各生产队都建起了保养间,建起
了简单小烘炉。油材料库都设有事业心强,敢于负责的专人保管,进出库手续完备。
　　5.为提高机务工人素质,每年冬检时都开展培训工作,进行政治思想教育和业务学习。
　　上述工作一直坚持到1965年底,使一些老牌陈旧落后的进口机械延长了使用寿命,保证了生
产的顺利进行。
　　“文化大革命”开始后,一切规章制度被废除,机车“轻伤不下火线,带病坚持干”的错误
观点盛行起来,老机车淘汰后,新进机车也频出故障,机车三率(完好率、出勤率、利用率)逐年
降低。到1972年,机械状态严重恶化,机车三率平均不到80％。
　　1973年,又重新建立了机务规章档案,强令禁用链轨车运输和收割机脱谷,重新制定了机械
作业定额,以及机车维修鉴定,农机物质管理办法等。
　　1978年省农场总局下发了《国营农场机务规章》和《连队机务管理十项标准》；绥化农场
管理局还提出“一闯、二化、三突破”的总要求。(即在大田作物中耕管理,收获机械闯出一条
新路；实现田间作业标准化,搞一个机械化的试点生产队；突破春耕播种全部机械化关,突破机
车“三不漏”“四净”“一完好”,突破“三库一场”的基本建设关)结合上级要求,农场制定
了《机械作业方案》,其主要内容有：
　　1.机务队伍建设方面。在积极培养机务工人新生力量的前提下,把少数不适应的机务工作
的人员凋离机务队伍,同时开办夜校和冬训班,用以提高机务人员技术理论水平。
　　2.田间作业标准化方面。在种、管、秋、翻等四个阶段分别制定了《作业计划和作业标准》,
把任务落实到车组。作业前十天机车达到完好状态,并由生产科验收后发给合格证,无合格
证者不得投入作业。作业后质量验收由生产队长、机务副队长、技术员、统计员、车长等人组
成检查组检查。
　　3.成立农机改革小组。党委副书记孙玉昌任小组长。同时加强各生产队修理所的建设,配
备常用的“弓字锤”、“电钻”、“电焊机”、“土砂轮”和“老虎钳”等工具。
　　4.在机务管理方面,建立了机车技术保养,单车核算,技术考核以及运输车辆的管理和安全
行驶等制度。
　　经过一年多的艰苦努力,开始标准化运动,各队都建起了零件库、油库、机车保养库和农机
具停放场。全场机车功率大大提高,机车三率平均在94％以上,全场7个农业生产队基本达到了
标准化作业要求。
　　1983年农场开始推行经济承包责任制,单车核算成为农场管理中的一项重要任务。每台机
车都制定了“工作量、耗油量、日常修理费用”等计划指标。完成这些指标后,将节约部分的
10％提出奖励。各生产队设有机务统计员,按月公布账目,从而调动了广大机务工人的积极性。
　　1984年开始试办家庭农场,机务工作由生产队统一指挥,为家庭农场开展有偿服务,同时经
营小麦、大豆生产,实行经济承包责任制。
　　1985年全面兴办家庭农场,农业机械全部按净值转让给职工个人,产权归己,使职工个人与
生产资料紧密结合起来。