第二节 公路建设

　　　
　　农场最早的一条公路是拉甘公路，始建于1939年，随着日伪开拓团的建立，对这条公路进
行了整修扩建，为三级砂石路面。1956年3月，甘南县将这条公路的查哈阳农场丰收分场四干
线至讷河县拉哈镇查哈阳农场转运站47公里段，移交给查哈阳农场管理。农场在其管理的路段
上成立了维修道班，负责维修47公里的路面及桥涵。由于嫩江右岸地形低洼，河叉支流多，每
年平均有两次大水，水毁路面严重，经常中断交通。为加强公路的养护，1962年成立了养路队，
配备拖拉机1台，刮道机2台，轮式拖拉机3台，汽车2台。1979年以来，农场每年需自投资金24
万元左右，用于公路维修和养护。
　　1957年以后，农场对各分场之间的公路逐渐整修到砂石四级路面，共有六条干线，总长度
为51公里。分场至各生产队之间的公路长度为145公里，基本上实现了农场至分场、分场至生
产队之间的道路砂石化，全场公路总长度为243公里。1986年以后，除拉甘公路的47公里路段
外，其余公路均由所在的各分场地界自行维修。改变了过去忽视公路建设的局面，做到了雨后
两小时、大雨24小时后车辆就能畅通无阻，即使路面在遭受大水冲毁的情况下，10——15天也
能恢复通车，从而保证了农场90％以上所需物资的运输。随着国家对齐查公路的修通，1964年
以后一些急需物资还可通过齐查公路，运回农场，到目前为止，做到了场内场外畅通无阻。