第一节　公路


1956年垦荒建点到1960年建场的五年间，牧场没有公路。拓荒者们只能赶着满载农用物资、
生活用品和田间运输的马车在荒原上探路。几度春秋，人、畜、车行走的次数多了，便在草原
上趟出了纵横的乡村土路，通向牧场内外。

1961年7月牧场党委为迎接牧场建设高潮的到来，迎接藏种基础母羊的进场，在繁忙的工
作中将牧场的发展、道路建设规划纳入重要的工作日程。首先会同省自然资源勘测队制定出
《道路建设规划》，描绘出牧场公路建设的宏伟蓝图。

1962年根据《道路建设规划》，立即着手兴建由红旗公社经场部、三队，直通四队的第一
条公路。这条路同林泰公路(林甸一泰康)相连。计划这条路分两期、四年完成。第一期工程
用两年时间，1962年修筑场部至红旗段，长4.5公里；1963年修筑场部至四队段，长5.5公里。
第二期工程用两年时间(1964、1965)将这条土公路铺筑沙石、植树。公路全长10公里，设计
土方量5.4万立方米，路面宽6米，两侧各留1米路肩，两侧取土，形成路沟，筑路后，路旁
植树。在按计划实施时，由于牧场人力有限，动力不足，只好将整个筑路工程外包给林甸县红
旗、三合、黎明三个公社。统由民工用铁锨挖、用土篮挑土去完成筑路。虽然当时签定了保质
按期完成的合同书，终因力量有限、工程量大，1963年秋才勉强完成了第一段(场部至红旗)
的修筑任务。1964～1965年第二段(场部至三队、四队)修筑任务完成的很不理想。其中场部
至三队的3.3公里接近设计要求。三队至四队2.2公里路段土方不够，路面狭窄，路基低矮不
平，路沟和路肩更无从谈起。铺筑沙石的计划落空。

1965年牧场下放给林甸县管辖、筑路计划取消。这条土路经养路工每年的看护、补垫一直
使用到20世纪90年代初。

1994年农垦总局投资110万元，将场部通往红旗镇的这段土路加高压实以后，铺筑成渣油
路面。同时将场区主要路段铺筑成同样的硬质黑色路面。当年实现柏油路面6.9公里。

1995年把场部通往三队、四队、一队的土公路加宽、取直加高，铺上沙、石筑成硬质路面。
当年沙石路面达6.6公里。柏油路、沙石路筑成以后，交通部门每年投资3～4万元对路面进
行维护修整。经五六年的通行，尤其是1998年经受了修筑201省道(林甸—太康段)运送沙石
的重卡车通行和涝灾的考验，路面一直保持完好畅通。

1997年随着以环境建设为中心的精神文明建设活动的开展和《垦区小城镇建设规划》的实
施，场部家属区的道路铺上了灰渣、沙石，达到了栋栋房前有路，路路相通，排水畅流的新水
平。当年筑路1万多米，分局环境建设现场会在牧场召开。