第四节　运输工具

　　1948～1953年，农场的运输工具是四套马车4台，二套马车2台。从1954年上级调拨给农
场3台热特轮式拖拉机，从此结束了畜力运输的历史。1959年，农场已拥有3台热特，1台白
俄罗斯拖拉机，上级又调拨给农场2台解放牌汽车，当时架驶员有李长茂、王凤山。

1960年，农场自筹资金购买了1台救护车(改装小型客车)、1台美式十轮卡车、苏联产
的嘎斯51型汽车，农场的汽车发展到5台，轮式拖拉机6台。1962年，农场成立运输大队，拥
有汽车4台，轮式拖拉机11台，由阚凤歧副场长带队，到富拉尔基承包运输任务，从此农场的
运输工具初具规模，缓解了运力不足的矛盾。1973年，农场开始自筹资金购入1台解放牌大客
车，农场开始有自己的客车往返于泰来县，从而缓解了旅客乘车难的问题。1981年又自购一台
东风141型大客车，淘汰了原解放牌客车。

1983年开始，农场自筹资金从查哈阳购入1台大拖船，农场开辟了水上运输线。从1984年
开始进行经济体制改革和经营方式改变后，个体运输车辆发展极其迅猛，特别是小四轮拖拉机
的发展，全部代替了畜力车的运输任务。1987年，农场利用开发水田资金购入宁波25－4型自
卸翻斗车8台。1992年农场利用扶贫资金购入清江504型拖拉机3台，利用扶贫资金购入东风
141奶槽车1台。

2000年拥有中型客车3台(个体)，往返于生产队，场一县公路，拥有中、小型轮式拖拉
机470台(个体)，拥有各类(大型)汽车8台(个体)，拥有摆渡船一艘(个体)。