第一节 机构沿革



　　建场初，农场没有设立交通运输管理机构，由生产科人员兼管交通工作。随着农垦事业的
发展，交通运输业务不断增加，70年代中期，农场在生产科配有交通管理专职干部 (交通监理
员)。1982年成立了工交科，工业、交通合署办公， 刘兴贵任科长。从此，农场的交通运输开
始走向正规化管理。1984～1987年，工交科分别由副科长王嶽苓、刘铎、方显义等人主持工作。
1987年，根据总局交通局、管局工交处的要求，农场成立了交通运输管理站，工交科副科长王
绍文兼任交通管理站站长。1990年下半年，站长由刘维新担任，并设有2名稽查员。

　　1990年按省农场总局农总编字[1990]24号文件要求，管局工交处工业和交通分开，成立了
交通局。农场成立了交通科。1991年初，管局交通局挂牌办公，将 7个农牧场的交通科上收为
交通局的派出机构，在交通局的统一领导下进行交通行业管理 (客运管理、货运管理、汽修业
及技术管理)，公路及路政管理以及财务管理。

　　1992年，省征费稽查局授权农垦系统代征本辖区养路费。自此，农场开展了征费业务。

　　1996年，根据管局《管理局事业改革办法》的要求，交通局进行了政事分开，政企分开，
改革了内部管理体制，实行了人事聘用制，并进行了整章建制，使之工作规范化、制度化。

　　1991～2000年，邹立春任农场交通科副科长、科长，交通科编制 2人。期间，设公路运输
管理站，负责全场运输管理和公路养护工作。

　　自1992年起，为省交通征费稽查局代征公路养路费，按所征数额35%交省局，65%农垦留用。

　　10多年来，交通科坚持了“当先行、服好务、管好车、修好路”的宗旨，加强了公路网络
建设，提高了路况整体水平。