第一节　勘察设计队伍至


　　2005年底，黑龙江省共有29个勘察设计单位，拥有公路勘察设计职工（不包括大专院校、市政工程和民营公路勘察设计人员）1352人，其中工程技术人员1072人（高级工程师351人，工程师423人，助工、技术员298人）。

　　一、省公路勘察设计队伍

　　黑龙江省交通厅直属公路勘察设计队伍由两个部分组成。

　　省公路勘察设计院负责省内国省干线公路、大型桥梁、隧道及交通工程的勘察设计工作。1985年，省公路设计院（1958年11月，省公路设计院前身省公路局测设大队成立，有职工82人）拥有职工308人，其中工程技术人员137人（高级工程师1人，工程师36人，助理工程师、技术员100人）。1988年开始实行体制改革，中层干部实行聘任制。1995年，改企转制，由技术服务型转为技术经营型，实行院长负责制，职工人数464人。到2005年，全院共有职工442人，其中工程技术人员309人［高级工程师139人（正高职12人），工程师86人］。

　　其他直属公路勘察设计单位1985年只有1家，系省路桥公司所属公路桥梁勘察设计公司，有职工50人，其中工程技术人员19人。至2005年，已发展到4家。后成立的3家分别是隶属于省公路勘察设计院、省公路局和省交通科研所的哈尔滨龙江公路勘察设计院、黑龙江省隆兴公路勘察设计公司和黑龙江华龙道桥设计有限公司。均为自负盈亏的乙级资质企业，承担部分省道及网化公路工程勘察设计工作，职工合计230人，其中工程技术人员139人。

　　2005年，省直及所属公路勘察设计单位共5家，有职工672人，其中工程技术人员448人（高级工程师168人，工程师147人，助工、技术员133人）。

　　二、市（地）公路勘察设计队伍

　　1985～1987年，黑龙江省各市（地）相继组建了13家公路勘察设计单位，组建时皆为丙级资质。1995～1998年，哈、齐、牡、佳等市勘察设计单位增加了工程技术人员，配备了先进的仪器设备，先后有8家晋升为乙级资质。适应了大规模公路网化建设的需要。2001年起，先后有6家改制成为股份有限责任公司，适应了公路勘察设计行业市场化的发展趋势。至2005年，市（地）公路勘察设计共14个单位，有职工384人，其中工程技术人员328人（高级工程师84人，工程师174人，助工、技术员70人）。

　　三、林业、农垦、油田公路勘察设计队伍

　　（一）林业公路勘察设计队伍

　　黑龙江省林业公路勘察设计部门均为1962年成立的5个林业勘察设计院（省林业设计研究院及伊春、松花江、牡丹江、合江林业勘察设计院）所设立的道桥处（室）。其承担了全省林区专用公路及部分地方道路的勘察设计工作。至2005年，拥有道桥工程技术人员176人（高级工程师48人，工程师51人，助工、技术员77人）。

　　（二）农垦公路勘察设计队伍

　　1986年，黑龙江省国营农场总局公路设计所组建，编制10人，其中工程技术人员7人，为丙级资质。当时农场勘测设计研究院设有道桥处，持有乙级资质证书，配备有道桥专业技术人员39人，其中：高级工程师24人，工程师15人，能满足垦区专用公路桥梁勘测设计的需求。省农场交通局从公路设计所抽调4名工程技术人员到农场勘测设计研究院道桥处，为两块牌子一套人马，共同完成垦区专用公路的勘测设计任务。1990年，农场公路勘测设计所增编到19人。1999年，省农垦总局成立公路工程质量监督站，15人的编制从公路勘测设计所编制中解决。至此，设计所还余有4人编制。2005年4月，省农垦总局进行事业单位体制改革，将名存实亡的公路勘测设计所列为撤销机构，将4名编制收回。

　　（三）油田公路勘察设计队伍

　　1960年，大庆油田开发初期，即在大庆油田工程设计院设有道桥室，负责油田专用公路桥梁的勘测设计工作，以适应油田建设的需要。1989年开始，随着油区建设的发展和省内公路网化建设的需要（大庆市没有公路交通专业勘察设计队伍），又相继组建起4个建筑工程设计部门，都设有道桥室。至2005年，大庆油区共有公路勘测设计工程技术人员81人，其中：高级工程师27人，工程师36人，助工、技术员18人。

　　四、路线、桥梁测量外业组织形式

　　1988年前，路线测量外业组织形式一般设有选线、量角、中桩、水平、横断、地质、桥涵及内业等组。1988年以后，设有导线、地形、中桩、水平、横断、经济调查、地质、桥涵及高速公路交叉组。2002年起，GPS组合并了导线和中桩组。

　　大桥测量外业组织形式大致分为二组，即一组从事桥轴线、顺桩断面、水文断面、河床比降及桥址地形、平面图测量；另一组为水文、气象、通航等资料调查。此种组织形式由20世纪70年代起，一直沿用至2005年。