第二节　零担货物运输


　　零担货物是一次托运计费重量不足3吨的货物。具有品类多、批量小、重量轻、体积小、流通范围广、要求运送速度快等特点。零担货物运输包括零担货物受理、零担货运站经营、零担线路运输。

　　黑龙江省内早期公路零担货物运输，是由国营运输公司、站受理，利用公路客运班车捎运。而公路零担班车运输，则始于20世纪50年代中期。1981年起，相继开办了哈尔滨至周边兰西等县，以及通往齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯、大庆等市、县，连接省内外的公路干线零担业务。1985年零担货物运输已由哈尔滨延伸至郑州、南京、上海、广州、福州等地，当年全省有零担货车19辆、89个吨位，完成零担货运量1.3万吨、货物周转量1146.8万吨公里。

　　1986年，全省已有23个市、县的运输企业签订了零担联运协议。同时参加了东北、华北8省市零担联合运输体，与40余家企业签订了零担联运协议。开辟零担班车线路11条，其中：省际3条992公里，省内8条2337公里。同年9月，省交通厅根据交通部提出的“加强协作、联合经营、重点发展、科学合理、运贸结合、方便用户、合理运输”的方针，制定了“七五”期间全省零担货物运输发展规划。1990年，全省零担运输车126辆，运输线路56条，完成货运量9.1万吨、货物周转量4750万吨公里。

　　1991年12月，省交通厅印发了《黑龙江省货运站站务管理（暂行）办法》。要求各级货运站开办零担班车运输组货、受理、中转、仓储、接取、送达等服务，开办零散货物的配载业务。

　　齐齐哈尔市交通局注重加强货运站系统建设，完善其服务功能。在1993年就建立起公路货物运输交易市场、货运信息服务市场、零担运输市场的网络体系。全市建有零担货运市场10余处，开辟零担运输线路20多条，运输车100余辆，完成货运量9.7万吨，居全省零担运输货运量之首。

　　1996年，交通部颁布了《道路零担货物运输管理办法》，对零担货物运输的经营资格、审批程序、经营规范、监督与处罚等做了明确规定。黑龙江省各级交通部门从加强管理入手，推动了零担货物运输的发展。当年全省已开通公路零担线路147条，零担班车发展到250辆（厢式车41辆，改装车209辆）。完成货运量57.31万吨、货物周转量4448.7万吨公里。形成了以哈尔滨为中心，辐射全省各市（地）、县（市）及农场的公路零担运输网，开辟了通往吉林、辽宁、河北、天津、山东、江苏、广东、上海、北京、福建等多条省际线路。公路零担运输的发展，发挥了公路运输方便快捷的优势，加快了城乡间物资交流，促进了商品贸易的发展。

　　2000年，全省共建有零担货运站66个（一级站8个，二级站12个，三级站46个），设有库房6.08万平方米、堆场3.17万平方米、停车场18.92万平方米。计有零担车450辆，零担营运里程45505公里。当年完成零担货运量71.82万吨、周转量38714万吨公里。

　　2001年，跨省零担线路达到91条，辐射15个省市。

　　2004年，交通部颁布的《道路货物运输管理规定》废止了《道路零担货物运输管理办法》。彻底放开了零担运输市场，凡专用运输车辆均可运输零担货物。

　　到2005年，全省计有营运性零担专用载货汽车374辆、2380吨位，主要分布在哈尔滨、牡丹江、双鸭山、佳木斯、七台河等地。建有零担货运站52个（一级站5个、二级站8个、三级站12个、四级站27个），设有库房6.87万平方米、堆场6.25万平方米、停车场16.54万平方米。年完成货物吞吐量468.50万吨。由于国家放开了零担货物运输市场，全省各大中城市内及城际之间轻型厢式配货车辆得到迅猛发展。许多生产企业、批发商、超级市场都设置了厢式配货车，在城市内往来穿梭，提供门到门、库到库、方便快捷的售后或免费送货服务，加快了货物的流通。