第三节　集装箱运输


　　黑龙江省道路集装箱运输兴起于20世纪70年代。主要是靠接运铁路集装箱而发展起来的。1980年，黑龙江省被交通部确定为全国5个公路直达集装箱运输试点省份之一。1983年，哈尔滨市运输公司成立了集装箱汽车运输队。1985年，全省公路运输部门就已组建21个集装箱运输车队，共有集装箱车44辆，运送集装箱42.5万个，完成货运量46.3万吨、货物周转量620.5万吨公里。

　　1987年，省交通厅印发了《黑龙江省公路货物运输管理实施细则（试行）》。要求各级交通部门组织集装箱运输，港站集装箱实行有计划地安排运输，并指定有承运能力的运输企业承运。对属于国家有关规定的适合集装箱运输的货物，必须组织集装箱运输。同年，全省集装箱车辆163辆。齐齐哈尔市在全省率先实现了集装箱由交通部门统一组织和承运，当年全市集装箱运输共完成运输量19.27万吨。

　　“七五”期间，全省投资1050万元建设了齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯3个集装箱和零担中转站。集装箱运输有了较快发展。

　　1989年，哈尔滨市已开辟省内外8条集装箱运输线路。市集装箱运输公司与市内901家企业签订了接取送达集装箱合同。全年完成货运量28.4万吨、货物周转量854.2万吨公里，实现利润34.5万元，当年被评为省级优质运输先进单位和市“小明珠”企业。

　　1992年，全省拥有集装箱车辆194辆，其中国际标箱专用车24辆。年完成集装箱货运量81.1万吨、货物周转量1171万吨公里。齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯、加格达奇、鹤岗、鸡西等地，实现了集装箱统一运输。

　　“八五”期间，全省以铁路、公路干线为依托，以港站为基点，以交通枢纽城市为中心，发展集装箱、集装化运输。哈尔滨、齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯市集装箱运输公司加强基础设施建设，购置集装箱专用车181辆，建设中转仓储库19328平方米，硬化场地15500平方米，年均完成集装箱运输24万标准箱。牡丹江、齐齐哈尔市集装箱“门对门”运输比重达到90％以上。在全面推广集装箱运输的同时，拼箱运输也有很大发展，哈尔滨市综合运输公司、哈尔滨市联运中心与全国40多家联运企业签订了拼箱运输合同，开展一箱多批运输业务。哈尔滨市综合运输公司“八五”期间共完成到发拼箱25万个，哈尔滨市联运中心开展了哈尔滨、齐齐哈尔、佳木斯、牡丹江四城市之间国际箱、大型箱拼箱业务，充分利用空箱配载，简化了运输手续，提高了运输质量，保证了运输安全，社会经济效益有了明显提高。

　　1996年，投资1572万元，建设了6020平方米、年吞吐量20万吨的大庆集装箱公司。同年，全省集装箱车辆已发展到400余辆。

　　1997年之后，由于铁路部门凭借掌握货源的优势，允许社会各种车辆从事集装箱运输，使道路专业运输企业集装箱运输难以为继。2000年，全省共有道路专业集装箱营运业户14户，营运集装箱车辆97辆、784吨位，其中交通部门5户，48辆、503吨位。全年完成货运量107.1万吨。

　　到2005年，全省共有集装箱运输企业28户，营运性集装箱车辆122辆、1116吨位，年完成货运量64.27万吨（国际标准箱34.02万吨，国内标准箱30.25万吨）。其中：哈尔滨市完成51.93万吨，齐齐哈尔市完成10.82万吨，牡丹江市完成1.10万吨，鸡西市完成0.42万吨。