中俄铁路东部大通道建设

　　2014年，哈尔滨铁路局抢抓国家建设“一带一路”的历史性机遇，依托满洲里、绥芬河两个铁路口岸，实施“面向俄罗斯”发展战略，打造“中俄铁路东部大通道”，发展国际物流业务。6月，路局形成《关于构建“中俄东部大通道”的实施方案》，形成“畅通三条径路、打造一个中心、完善三个节点”的建设思路，即：打通经满洲里至俄罗斯、欧洲径路，经绥芬河至俄罗斯远东地区径路，经绥芬河至满洲里到俄罗斯、欧洲径路；把哈尔滨集装箱中心站打造成国际物流中心，成为黑龙江对俄贸易核心区；提高哈尔滨、满洲里、绥芬河三个支点的铁路物流能力。哈尔滨铁路局先后成立“中俄铁路东部大通道”领导组、国际物流服务中心、中欧铁路物流服务有限责任公司，形成整体运作架构。8月，与沈阳铁路局、北京铁路局、俄铁股份公司共同铺画多条进出口直达运行线，打通了环渤海各港口到俄罗斯、欧洲的快速通道，集装箱班列全程可按客车化模式开行，昼夜行驶1000千米以上，较海运节省时间一半左右，较空运节省费用四分之三左右。从8月份开始，经“中俄铁路东部大通道”开行的中欧班列逐渐形成规模，吸引了长三角、珠三角、京津冀、环渤海出口货物及回程宝马、奥迪汽车配件等货源，到年底实现“苏哈欧”“沈哈欧”“津哈俄”“鄂哈欧”“渝哈欧”“欧哈沈”“欧哈苏”（以上为简称）7趟班列常态化开行，全年运量284列22548标箱。

（孙磊石）