滨洲铁路哈齐客专松花江特大桥主桥合龙

　　6月27日，历时近5年建设的滨洲铁路、哈尔滨至齐齐哈尔铁路客运专线松花江特大桥主桥连续梁提前成功合龙。新建松花江特大桥桥长3460.58米，桥宽29.4米，是全国首例整体四线刚性系杆拱桥，也是全国首座高寒高铁特大桥。主桥上部结构采用混凝土连续梁与钢管混凝土柔性拱组合，4条铁路线连续梁采用悬灌法施工，设计时速达250千米，可容纳4条铁路线，其中两条行驶滨洲线铁路普速列车，两条行驶哈齐客专动力组列车。新建松花江特大桥创造了中国建设史上4个之最，即国内最大单个自重168吨、承载力达2万吨的球型钢支座一次安装成功；国内最大系杆拱桥连续梁0号块、3639立方米混凝土一次浇筑成功；国内最宽梁拱结构29.4米宽的桥面，采用6片主桁架宽幅挂篮悬浇，最大悬浇节段混凝土重达860吨；国内首次在－30℃超低温环境下采取暖棚蓄热法进行悬灌冬季施工，刷新了中国建设史上冬季施工记录。经大桥合龙后建设，新建松花江特大桥普通线已具备通车条件，于12月10日正式开通。滨洲线新建哈尔滨北站到哈尔滨站间恢复通车，经王万线或滨北线、滨北桥绕行进出哈尔滨站的旅客列车恢复滨洲线运行。

（孙磊石）