国内客运班列

　　齐齐哈尔至东莞东列车开行　为落实国家“一带一路”倡议，更好地对接市场，按照“管内快跑，向城际发展；直通多停，方便管内远行”的思路，开发客运新产品，将原齐齐哈尔至天津K568／7次，延长至东莞东K568／9、K570／67次旅客列车，并于1月10日18时5分于齐齐哈尔整事运营，填补了齐齐哈尔在这一线路上的空白。列车全程运行里程3800公里，单程运行近53小时，途经沈阳、天津、衡水、阜阳、麻城、九江等59个站，横跨黑龙江、吉林、辽宁、河北、天津、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东等10个省1个直辖市，把东北与华南经济带连通起来。
　　首次与新疆、福建实现直通互连　5月15日，全路再次迎来运行图大调整。此次调整，新增开的齐齐哈尔至乌鲁木齐、哈尔滨至福州两对直通旅客列车，首次实现黑龙江省与新疆、福建两省区的直通互联，为全局客运经营注入新活力。齐齐哈尔至乌鲁木齐K1084／1次旅客列车，全程4818公里，单程运行61小时，是全路单程运行时间最长、运行里程最长的客运线路。哈尔滨至福州K1548／5次旅客列车，全程3321公里，单程运行近46小时，途经9省1市。
　　哈尔滨至漠河开通旅游观光专列　6月17日，哈尔滨铁路局开行哈尔滨至漠河方向“龙江之星”漠河号旅游观光专列。开行的“龙江之星”漠河号57053次旅游观光专列，由5辆豪华观光车厢和6辆普通硬卧车厢组成，最高运行时速120公里。20时15分由哈尔滨站开车，次日9时13分到达漠河站。观光专列于6月17日、20日开行2列，自6月24日起，每周五开行1列。为推动龙江旅游业市场发展，哈尔滨铁路局推出了“龙江之星”旅游观光专列客运新产品，将根据旅游市场需求，优化列车运行线路，陆续向抚远、阿尔山等旅游城市加开旅游观光专列，并根据客户需求提供“私人定制”服务，为游客营造温馨舒适的乘车环境，满足旅客多样化的出行需求。
　　牡绥城际列车　1月1日，牡丹江至绥芬河间增开8对特快旅客列车，将原来需要3个多小时的行程，缩短到1小时8分，拉近了城际距离，吸引牡丹江、鸡西、林口、八面通等周边市民纷纷到绥芬河口岸体验边境一日游，采购俄罗斯商品、体验异域风情成为旅游热点。
　　同江至佳木斯间开通客运业务　7月15日5时55分，K7114次旅客列车由同江站发车，10时14分整点到达佳木斯站。此条线路的开通，结束了同江市无旅客列车的历史。同江市位于黑龙江省东北部松花江与黑龙江两江交汇处，与俄罗斯隔江相望，是赫哲族的发祥地和主要聚居地，总人口21万。2005年，路局与同江市政府共同组建同江铁路有限责任公司，投资完成同江铁路建设通车，仅开通了货物运输。为服务地方经济，造福同江百姓，2016年6月，哈尔滨铁路局与同江市政府共同确定了同江至佳木斯开行旅客列车的方案，促成了客运列车的运营。
　　哈尔滨市城区首开7对“公交化”动车组　哈尔滨铁路局为适应市场需求，方便哈尔滨市主城区与郊区间旅客往来，实行“铁路公交”举措，首次开行7对城区间“公交化”旅客列车，并调整部分哈齐高铁列车运行区间。本次开行的7对城区间“公交化”旅客列车，采用CRH5A型动车组，最高运行速度为160公里／小时。这是哈局动车组列车首次在城区间往返穿行，车次分别为哈尔滨西至双城堡ZK5012／Z5023次，哈尔滨至双城堡Z5014／Z5011次、Z5016／Z5013次、Z5020／Z5015次、Z5024／Z5019次，哈尔滨至哈尔滨西D7918／D7917次。并设置了“公交化”中转换乘候车室。7对“公交化”动车组列车于1月18日开行。哈尔滨站至双城堡站间列车运行时间缩短至30分钟之内，进一步节省哈尔滨主城区与双城区间往来市民的乘车时间，融合了哈尔滨市城区间客流、物流、经济流、信息流，助力哈尔滨构建“一核两城、一带多廊、两区四星”的城市新空间发展格局。
　　哈齐高铁运行一周年　8月17日，中国最北高铁哈齐高铁运行一周年。哈齐高铁经历了春运、暑运和国庆、春节等节假日的客流高峰，经受了冬季最低－40℃的极寒天气考验，取得优异的运行质量。哈齐高铁开通运营以来，经历4次调图，开行密度由最初的日均20对调至日均34对。截至8月17日，累计开行动车组列车22653趟次，运送旅客约1251万人次，日均发送3.4万人次。使哈尔滨与大庆、齐齐哈尔、肇东等周边主要城镇实现快速对接，形成一张“1小时交通网”。