国内货运班列

　　东北货物快运　哈尔滨铁路局与沈阳铁路局强强联合，整合区域内铁路货物快运资源，共同打造“东北货物快运”品牌，完全覆盖东北三省和内蒙古部分地区，形成入关、抵港、出国的东北货物快运网络，发挥出铁路安全便捷、低成本、全天候、绿色环保的优势，在降低社会物流成本、优化社会物流体系中发挥积极作用。作为国家“一带一路”倡议向北开放的支撑，“东北货物快运”建立起环渤海港口至满洲里、绥芬河口岸的快速通道，从大连到满洲里可控制在30小时之内、到绥芬河可控制在26小时之内。“东北货物快运”每日开行16趟管内和跨局货运快车，按客车化模式组织，固定车次、固定编组、固定时间、固定线路、固定停站，最高时速120公里，运行时间稳定。设有近300个作业站、无轨站、代办点，方便客户就近办理业务。“东北货物快运”分为零散货物快运和批量零散货物快运（法律法规明令禁止运输的货物除外）。零散货物快运适用于每批托运重量在60吨或体积120立方米以上的152个品类货物，按整车组织装运。为满足市场需求，单批重量在30吨或体积在60立方米及以上的货物，可比照批量零散货物快运办理。“东北货物快运”提供“门到门、门到站、站到门、站到站”服务，客户根据需要灵活选择。铁路提供“一口价”报价，与社会物流市场价格实时对接，按实际重量计费。“东北货物快运”根据市场需求不断优化货物快运列车开行方案，可承接生产制造企业的物流总包业务，可量身定制物流解决方案，可提供仓储配送、商品展示、市场交易等设备设施，为客户持续创造价值。
　　扎阿铁路开出首趟货物列车　4月1日13时48分，牵引22辆1440吨水泥熟料的49502次列车由阿荣旗站发车，这是扎阿铁路建成后开出的首趟货物列车。扎阿铁路由滨洲线上的扎兰屯站至阿荣旗站，全长59.6公里，由4家公司投资，2009年6月2日开工建设，2013年12月9日通过检查验收。这条铁路通车后，对提升地方经济整体水平和路局增量具有重要意义。