第三节 旅游车船公司 一、黑龙江省旅游汽车公司 1985年，黑龙江省旅游汽车公司拥有上海牌轿车、天津牌客车、吉普车、卡车等77辆，豪华游轮两艘，员工70人。主要业务是完成指令性接待计划，承担入境游客及全省大型会议、重要节庆和外事活动等客运任务，没有明确的经济指标。
1986年国家旅游局和中国旅行社总社为支持地方旅游事业，拨给黑龙江省皇冠轿车、丰田中巴、日野大客等车辆42台，省财政又贷给省旅游局300万元专款购车，使省旅游汽车公司车辆增加到90多辆，形成较强的旅游运输能力。全公司职工也增加到100多人，并建立健全了管理机构，设立了总经理办公室、调度室、财务室、客运部、保卫科等。
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黑龙江省旅游汽车公司的日野大客车、福特轿车 |
1987年省旅游汽车公司推行承包经营责任制，坚持改革、搞活、服务、效益的八字方针，有效调动了职工积极性，提高了经济效益。承包经营责任制分为全员目标管理和单车核算两部分。全员目标管理就是把全公司经济指标分解到车间、班组，落实到人，做到千斤重担众人挑，人人肩上有指标，把实现目标的效果和每个人的经济利益挂起钩来；单车核算制就是把每辆车的运营收入和它的成本消耗结合起来计算，最终视经营效益确定每人工资收入。承包经营责任制的推行，降低了成本、节约了能源、提高了效益、增加了职工收入。全公司实现了年年盈利的好局面，年均营业额达400万元左右，特别是1993年和1994年，每年创利润200多万元，成为历史上的最好时期。
1996年，省旅游汽车公司按省旅游局部署实行总经理目标责任制管理。这一经营管理体制赋予总经理完全的人事管理权和经营决策权，有权聘用和解聘副总经理以下各级人员，有权决定企业经营方向和方式，有权对财务实行“一支笔”管理等。从1996年开始每三年为一个承包期，总经理交纳1.5万元风险抵押金，实行年薪制，享受职工平均3～5倍的工资待遇。此经营管理体制因2000年省旅游局与直属企业脱钩而自然中止。
2000年，省旅游汽车公司归属省旅游集团有限公司，时有职工149人，办公楼及车库面积达1万平方米。后来由于市场环境发生变化及经营管理不善等原因，公司经营规模逐渐萎缩、经济效益明显下滑，旅游汽车仅剩大客、中客29辆，从2002年起至2005年始终处于亏损状态。
二、哈尔滨市旅游汽车公司 哈尔滨市旅游汽车公司是1987年7月组建的事业单位，其主营业务是接待国内外旅游观光者和为市机关等部门提供车运服务。成立时有职工12人，车辆10台，内部只设总经理办公室和财务室。该公司从1998年起开始专门从事景区景点间的74线运营，2004年3月该公司实行股份制经营，时有职工60人，车辆24台。
三、莲花旅游车船公司 成立于2000年10月，是全省唯一由企业集团组建的规模较大的专门从事旅游客运的车船公司。公司拥有固定资产4000万元，职工67人，汽车52台，其中豪华大巴6台、豪华中巴6台、豪华轿车40台，承担着牡丹江地区各旅行社组织的游客运输任务。另外还有5艘豪华游船分别在莲花湖和镜泊湖上运营，为广大中外游客提供游览观光服务。2001年11月，该公司的金龙汽车曾作为牡丹江市旅游局的“大篷车”，先后驶行北京、厦门、广州、深圳等八个城市进行旅游宣传促销活动，历时28天，行程1.3万多公里。
莲花旅游车船公司隶属牡丹江莲花集团国际旅行社有限责任公司，长期以来一直实行独立经营、自负盈亏，坚持诚实守信、优质服务，取得了良好的经济效益和社会效益，成为牡丹江地区旅游交通运输的一支重要力量。
四、牡丹江公交旅游汽车公司 成立于2001年，隶属于牡丹江市公共交通有限责任公司，是经省旅游管理部门批准的“涉外旅游汽车定点单位”。现有员工26人，下设公交旅行社、旅游车队和出租汽车公司，拥有50台城市出租车和15台豪华旅游车、近1500平方米的镜泊湖疗养院。该公司坚持以改革求生存、以服务求发展、以市场求效益的经营方针，积极开展休闲度假、大型会议接待和对外租包车等多种经营，社会效益和经济效益稳步提高。
五、绥芬河旅游汽车运输公司 成立于2000年8月，现有固定资产2236万元，流动资金734万元。拥有客车22台，其中沈飞豪华大客6台、龙江大客4台、依维柯中型豪华客车12台；驾驶员30余人，直接从事旅客运输的职工75人。公司设有机务科、修理厂、客运站等旅游运输服务机构。目前营运国际线路为绥芬河—乌苏里斯克、绥芬河—格罗捷阔沃2条，每天发班车19次；国内长途客运线路21条，城乡客运线路7条，每天发班车100次左右。
六、其他 除上述主要的旅游车船公司外，全省沿江各县的旅游局和外事办大都备有数量不等的旅游船只，供游客水上游览观光使用。此外，近些年来全省各地还涌现出许多为旅游者服务的个体车船客运经营者。仅据2004年末对哈尔滨市的调查，全市已有正式注册的旅游汽运个体企业（户）30多家、大客及中巴车337台。在旅游节庆和假日期间，临时为游客服务的个体经营的游船（艇）也日益增多。这些个体经营的旅游车船企业（户），已经成为黑龙江省旅游客运交通的重要补充力量。
