站场、设施设备建设

　　接触网检修车在哈齐高铁上线投入使用　4月13日凌晨，中国自主研发的JJC型接触网综合检修车在中国最北高铁线路哈齐高铁间正式上线投入使用。这辆被誉为“接触网检修航母”的检修车，是国内最先进、科技含量最高的接触网检修设备。这列高铁接触网检修车全长220米，整列编组14节车厢，列车顶部装有175米贯通升降作业平台，作业面积近400平方米，能容纳近百人同时作业。检修人员作业时只需要在宛如百米跑道般的平台上走动，即可对接触网进行全方位检修。检修车投用后，一个天窗时间最多可对1千米的接触网进行检修，检修效率提升10倍。车上的51处视频和传感器，确保车上车下精确检修，满足全天候高铁维修效率要求。
　　新建调度所工程　7月10日，哈尔滨局集团公司新建调度所高铁CTC系统、高铁调度台和高铁供电调度台投入使用，为新建哈佳铁路满图试运行、哈牡客专联调联试提升了行车调度指挥能力。全力推进新建调度所普铁TDCS中心各项行车设备和附属设施建设。9月4日，普铁调度台TDCS中心搬迁Ⅱ级施工顺利结束。至此，哈尔滨局集团公司新建调度所工程全部完成，集通信、信号、信息、5T等各类行车设备以及高铁、普铁调度台为一体的现代化行车指挥系统全面形成，新建调度所各项行车指挥设备及相关附属设施全部启用。
　　新建牡丹江站枢纽改造工程完工　新建牡丹江站场枢纽改造工程，是哈牡客专的重要配套工程之一，也是全线控制性工程。主要包括候车室、站台及地下通道、客服设备等站房重建工程和包括线路铺设、信号设备、接触网等站场配套项目工程建设。该站站场采用高、普速场分场布置。高速场位于北侧，设计规模4台7线，已于2017年8月11日投入使用。普速场在高速场南侧，设计规模4台10线，含2条货物列车运行线和1条走行线，于2018年8月27日正式开通运营。普速场开通后，牡丹江站枢纽改造工程站场项目工程全部完成，为哈牡客专全线联调联试创造条件。牡丹江站普速场开通后，普通客货列车将经过哈尔滨局集团公司首个“五渡七交”组合道岔进入普速场停车。这组道岔创了中国高寒地区高铁施工难度之最。服役百年的老站台正式结束历史使命，原高速场过渡的所有客货列车回归普速场通行。
　　首台电力机车C4修竣工　9月27日，哈尔滨局集团公司首台HXD3CA机车C4修竣工。哈尔滨大功率机车检修段组具备了和谐型电力机车C4修的检修能力。首台电力机车C4修自入修之日起，哈尔滨大功率机车检修段要求顶轮检测、解体、检修等每一项作业都比对标准化流程，将此次施修作为学习积累的过程。此次检修所有工序、作业项点完全符合工艺标准，并在最终高低压试验中一次成功。
　　哈尔滨站改造工程全部完成　12月25日，经过3年改造建设完成的哈尔滨火车站全站投入使用。12月30日，哈尔滨火车站全部行车及客运设备开通运营。改造后的哈尔滨站站房采用“新艺术运动”建筑风格，重现百年前哈尔滨火车站面貌。站房总建筑面积达73624平方米，最高聚集人数可达15000人。南北站房共有111对旅客列车办理客运业务，其中哈牡高铁19.5对，哈佳铁路13对，哈齐高铁29.5对。采用上进下出的旅客进出站流线，共设8台16线，其中基本站台2座，中间站台6座，旅客可由南、北两个站房进站上车，下车旅客通过出站通道经由城市通廊换乘其他城市交通配套设施。引进临时身份证自助补办机、人脸识别厕纸机等，为能使用自助设备的旅客提供全自助服务。为重点旅客提供人性化服务，设有母婴哺乳候车区，乘坐轮椅、视听障碍的重点照顾旅客候车专区。