快速铁路开通运营

　　哈佳铁路正式开通运营　9月30日，世界上最长的高寒地区快速铁路一哈佳铁路线路正式开通运营。哈佳铁路全长344千米，设计时速200千米，哈尔滨—佳木斯间最快客车旅行时间由原来的5小时44分缩短至2小时3分。当日5时18分，首趟上行旅客列车：D7812次从佳木斯站发出；5时54分，首趟下行旅客列车D7813次从哈尔滨西站发出。作为国家《中长期铁路网规划》重点建设项目的哈佳铁路，是东北铁路快速客运网络的重要组成部分，结束了沿途宾县、方正、依兰等地区不通火车的历史；与哈齐高铁，以及在建的哈牡、牡佳客专相连，共同构建龙江一至两小时交通圈，辐射黑龙江省50％的人口和经济总量。
　　哈牡高铁正式开通运营　12月25日，国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”最北“一横”的重要组成部分——哈牡高铁正式开通运营，哈尔滨站、牡丹江站同步投入使用，两地最快运行时间缩短至1小时28分。牡绥间实现达速运行，绥芬河站开行动车组列车，一并接入高铁网。当日5时55分，哈牡高铁首趟下行动车组列车：D8501次在哈尔滨西站启程。6时30分，牡丹江站发出首趟上行动车组列车D8502次。6时51分，位于中俄口岸的绥芬河站发出首趟动车组列车D8506次。哈牡高铁位于黑龙江省东南部，全线设计运行时速250千米／小时，全长292.995千米，新建新香坊北、阿城北、帽儿山西、尚志南、一面坡北、苇河西、亚布力西、横道河子东、海林北和牡丹江10个站。作为中国高铁网的重要组成部分，哈牡高铁通过哈尔滨枢纽连接哈大高铁、哈齐高铁、哈佳铁路等多条高标准铁路，极大拉近了黑龙江省东南部地区与全国其它中心城市的时空距离。哈牡高铁建设期间，相继攻克隧道等地质环境极高风险难题，克服施工有效期短、高纬高寒、线上交叉施工干扰多等困难，是中国首次在高寒地区采用自主设计的CRTSⅢ型板式无砟轨道结构，首次在高寒地区进行CRTSⅢ型板式无砟轨道冬季施工，确保哈牡高铁顺利开通运营。

2018年12月25日，哈牡高铁正式开通运营。图为乘客兴奋地体验着哈牡高铁的舒 适、快捷　（黑龙江日报　提供　郭俊峰　摄）