国内货运班列

　　开通北粮南运“多式联运集装箱”班列　2018年，针对绥化地区大量原粮就地转化为深加工产品发往南方省份这一现状，哈尔滨局集团打造的跨局“多式联运集装箱”班列项目正式启动。1月21日2时13分，挂有53辆40英尺集装箱的X2402次班列在绥化站出发，并于当日21时9分顺利抵达鲅鱼圈北站。“多式联运集装箱”班列采用铁路、公路、海运、港口联合运输方式，采取开行定时、定线、定货源、定箱型、定股道，减少了反复倒装、编组、推拉货物等环节，大幅压缩货物装卸作业和周转时间，减少了货物破损几率。运到时限也由过去的4天减至1天。实现了降低企业综合物流成本、加速资金回流的目的。哈尔滨局集团公司不断把握运输需求变化，开发“多式联运集装箱精品专线”货运新产品，班列使用20英尺和40英尺集装箱，有效保证了食品类货物的安全卫生。经鲅鱼圈北港口，经海运运往山东、上海、浙江等地。班列常态化开行后，将集结绥化、海伦、庆安、北安等粮食产区货源，为黑龙江省粮食深加工产品构建一条货物运输新通道。11月15日21时56分，编组55辆装载110个20英尺集装箱的30702次“北粮南运”货运班列从绥化站驶出。哈尔滨局集团公司以市场需求为导向，在充分调查货源的基础上，与沈阳局集团公司和大连港、丹东港等企业合作，推出了绥化站到大连港、丹东港的“北粮南运”集装箱班列货运新产品。
　　冷链货运班列首发　3月30日9时10分，黑龙江省最大的公铁两用冷链物流基地——夏家冷链物流基地投入试运营，编组40个全程温控集装箱，装载1000吨薯条的11012次冷链货运班列，从哈尔滨夏家冷链物流基地发车南下昆明、成都方向。夏家冷链物流基地位于哈尔滨市王岗镇，占地面积18万平方米，年吞吐能力达25万吨，配有低温冷藏库、常温仓储库、集装箱场地及两条铁路专用线，具备商品集散、货物仓储、市场分销、城市配送等功能。物流基地采用智能化、信息化管理系统，使用电子单据、扫码识别等方式，实现货物快速查找、分类，让客户不出基地就能办理全国铁路各站和地区的发货与接货业务。物流基地依托绥芬河、满洲里两大铁路口岸站，以及大连、丹东、营口等港口，开展多式联运，开行至俄罗斯、韩国、日本等国的冷链跨境班列，有效降低企业物流成本，丰富货品种类，有力推动铁路物流发展。该基地开通运营后，充分发挥区域物流集散地作用，将黑龙江省内的牛奶、肉禽、药品、玉米和马铃薯深加工产品运送全国各省，也方便东南沿海地区海鲜、水果等优质产品搭乘冷链货运班列运抵黑龙江省。
　　首开商品汽车“公转铁”货运班列　8月14日10时18分，一列编组10辆运载99辆商品汽车的货运班列，由哈尔滨新香坊国际集装箱中心站出发，历时11个小时后抵达目的地牡丹江站。标志着哈尔滨局集团公司商品汽车“公转铁”货运班列正式开行，对构建以哈尔滨为中心，辐射成都、重庆、大连、牡丹江、佳木斯、呼伦贝尔等16个较大城市的多式联运绿色物流网络提供助力。改变商品汽车运输主要依靠公路全程运输模式。哈尔滨局集团公司根据市场需求，联合中铁特货公司和重庆中集汽车物流公司，开发公路短途＋铁路长途的“公转铁”货运新产品，使铁路在商品汽车运输中全天候、低能耗、准时等优势凸显，极大提高汽车运输效率，有效降低物流成本，破解商品汽车运输难题。
　　海南自驾游汽车运输班列　12月24日，全列编挂2节车厢，装载17台小汽车的自驾游小汽车运输班列在哈尔滨国际集装箱中心站整装出发开赴海口。为保证运输安全，哈尔滨国际集装箱中心站组织工作人员对车辆进行仔细查验。对车辆使用防撞车条、止轮器等专业装载加固设备，保证汽车在运输过程不会受损。为最大限度方便小汽车发运，哈尔滨国际集装箱中心站铺设了小汽车运输专用线，并设立了专门的业务受理大厅，为客户提供往返业务办理、汽车装车、安检、保险等一站式服务。自驾游小汽车运输班列实行每周开行一列，并实现常态化运输。