勘察设计
改革开放40年勘察设计工作

　　现国家林业和草原局大兴安岭勘察设计院于1979年4月29日，由大兴安岭林业勘察设计大队更名为大兴安岭林业勘察设计院。1982年4月12日，为加强森林资源调查、规划、管理和开发利用，又从大兴安岭林管局勘察设计院调出干部48人，工人22人，合计70人，组建大兴安岭林管局森林调查规划大队，原设计院更名为林业部大兴安岭林管局勘察设计院。1998年，地区设计院陆续引进工业与民用建筑、工程地质两个专业，微机设计软件，利用微机出图占全年设计项目的40％，逐步改变了用图板绘图的状况。1999年，林管局林业勘察设计院更名为国家林业局大兴安岭林业勘察设计院。2001年，积极扩大勘察设计创收的渠道和空间，扩大经济创收增长点。根据建筑市场需要和专业技术人员较多的优势，成立工程监理公司和岩土工程公司。道路桥梁设计由林区向市政道路和交通公路设计转向，当年完成市政道路和交通公路设计72千米，初步扭转被动局面。2002年，以市场为导向，抓住市场，开发市场，扩大市场，道桥设计在站稳本区设计市场的同时，积极走出去与外省市的勘察设计单位搞联合。与牙克石林业设计院、黑龙江省设计研究院、呼伦贝尔公路设计院等建立合作关系，逐步拓宽外省的勘察设计市场。同年，在内蒙古牙克石道路设计80公里，哈尔滨磨盘山道路设计60公里，设计产值70万元。筹集资金购买大型彩色喷绘设备，化验设备，微机，汽车钻，全站仪，卫星定位仪，水准仪，24接口的PKPM工作设计站及预算软件等勘察设计设备。实现微机宽带联网，设计人员每人都配有电脑，实现微机出图。各类建筑效果图完全由自己制作。深入推进新技术、新工艺、新材料，进行墙体保温、地热供暖等建筑节能设计的创新实验；充分发挥仪器设备优势，增强人工计算能力，通过地质土工试验提供力学指标，不断提高综合性勘察设计能力，提高设计质量，设计要求达到国家标准。2003年3月，召开党委扩大会议暨经济工作会议，确定2003年度各项工作目标，实行“双百分”考核制度，使各项工作落实更加具体。首次在大兴安岭高寒地区的一级公路设计、高速公路设计、连续梁设计、互通高架桥设计上采用混凝土灌桩基础、预应力梁等新技术，并获得成功。2004年1月后，大兴安岭林业勘察设计院仍设党委，行政实行党委领导下的院长负责制。设计院投资新建职工住宅楼，解决职工住房困难，落实知识分子待遇。2005年，道桥设计拓展到新疆、杭州等地，实现产值80万元；设计院与内蒙古大杨树镇达成建筑市政工程的勘察设计委托协定，并结成友好单位。2007年，在天津、大连等地进行铁路桥梁设计81公里；在内蒙古大杨树镇成立办事处，承揽工业与民用建筑设计、勘察、规划、监理任务。完成中俄输油管线冻土地区的前期岩土勘察可研和初勘工作。2011年，投入358万元购回1号办公楼2312平方米，改善了办公和生产环境，投入54万元成立职工食堂。2012年，向国家林业局争取资金，积极申报设计院综合楼新建和独身楼宿舍改造及设备更新项目，改善设计环境，提高硬件设施，得到国家林业局文件批复，争取资金947万元。设计院对2011年收回的1号办公楼进行整体维修，对2号办公楼进行节能改造，对院区进行硬化和绿化，新增绿化面积800平方米，硬化面积2000平方米。新建497平方米设计院职工多功能用房，可容纳200人学习和召开会议。2014年，大兴安岭林业勘察设计院被评为省级精神文明单位、全国城乡住房建设系统先进集体。2016年，开展公路工程冻土试验课题研究，由林业集团公司科技信息部拨付10万元经费，开展科技计划项目。依靠GPS、高精度水准仪DINI03等技术进行冻土环境、工程环境变化监测。依托漠大伴行公路K103＋000—K110＋000段，研究多年冻土区冻土退化规律及其对公路路基稳定性影响，定性分析冻融点对路基稳定影响规律，提出路基合理结构应用条件和可行性以及路基施工季节、修筑技术和质量控制原理和对策。2017年，开展公路工程冻土试验课题，研究多年冻土区冻土退化规律，撰写《大兴安岭地区冻土道路段公路使用寿命分析研究报告》；设计院与中科院寒旱所合作，进行中科院地温观测孔布设，进行寒带地温变化研究。2018年11月28日，面对事业单位改革、建设和发展过程中的新形势、新任务和新要求，根据《中央编办关于国家林业局和草原局所属事业单位机构编制的批复》要求，更名为国家林业和草原局大兴安岭勘察设计院。