第一节　机车配属

　　铁路机车为配属制，由铁道部或铁路局拨交机务段保管、使用。
　　1986年，根据铁道部计划安排，牡丹江机务段进行牵引动力转型，由蒸汽机车开始向内燃机车过渡。3月18日，第一台东风4型1082号内燃机车正式上线牵引，并逐步将牡丹江—七台河、牡丹江—林口、牡丹江—西鸡西货物列车改由牡丹江机务段内燃机车牵引。4月21日，齐齐哈尔机务段配属首台东方红3型0180号内燃机车，蒸汽机车向内燃机车转型过渡开始；5月16日，配属首台东方红5型0197号内燃调车机车。年底，路局共配属机车1259台，其中内燃机车336台（东风型96台、东风2型10台、东风3型8台、东风4型63台、东方红2型3台、东方红3型111台、东方红4型2台、东方红5型43台、北京型2台），占机车总数的26.7％；蒸汽机车923台（前进型579台、建设型151台、解放1型81台、解放6型14台、胜利型19台、人民型79台），占机车总数的73.3％。
　　1987年9月12日，三棵树机务段最后一台建设型6000号蒸汽机车退役，三棵树机务段使用蒸汽机车的历史结束。10月30日，哈尔滨机务段开始由蒸汽机车向内燃机车过渡，第一台东风4B型1423号机车投入使用。
　　1988年，路局加快向内燃机车过渡动力改革，路局配属的蒸汽机车比上年减少71台，内燃机车比上年增加45台。在18个机务段中，加格达奇、塔河、三棵树等4个机务段过渡到内燃机务段，齐齐哈尔、昂昂溪、牡丹江、哈尔滨等4个机务段正在逐步过渡。确立3个内燃机车检修基地：三棵树机务段为东方红型，加格达奇机务段为东风型，牡丹江机务段为东风4型。路局配属内燃机车450台，占配属机车总台数的36％。
　　1992年，路局内燃机车配属676台，蒸汽机车643台，内燃机车台数突破全局机车的半数。
　　1993年，铁道部新增配属路局内燃机车31台，其中配属牡丹江机务段东风8型15台、东风4型8台，配属齐齐哈尔机务段5台，配属哈尔滨、南岔、绥芬河机务段各1台。配属东风5型7台，分别配属哈尔滨、一面坡、绥芬河机务段各2台，昂昂溪机务段1台。从外局调进蒸汽机车62台，配属绥化机务段16台，佳木斯机务段10台，昂昂溪机务段7台，哈尔滨机务段6台，林口机务段5台，让湖路机务段4台，北安、西鸡西机务段各3台，鹤岗机务段2台，南岔机务段1台。年内，共报废蒸汽机车45台。
　　1994年，路局新调入东风8型内燃机车19台，配属牡丹江机务段；调入东风7型内燃机车8台，配属加格达奇机务段；调入东风4型内燃机车14台，分别配属绥芬河、齐齐哈尔机务段。报废超期服役的机车64台，其中：前进型39台，建设型17台，解放型4台，东风型4台，一面坡、绥芬河机务段提前一年实现全部内燃机车牵引。截至年末，路局有21个机务段，27个机务折返段。配属机车1346台，其中内燃机车753台，占机车总数的55.9％；蒸汽机车593台，占机车总数的44.1％。
　　1995年，路局配属机车1353台，其中：内燃机车824台，比上年增加71台，占机车总台数60.9％；蒸汽机车529台，比上年减少64台。三棵树、一面坡、加格达奇、塔河机务段全部配属内燃机车；哈尔滨、绥化、牡丹江、绥芬河、林口、让湖路、昂昂溪、齐齐哈尔、佳木斯、南岔、鹤岗机务段为内燃、蒸汽混合段；只配属蒸汽机车的有北安、西鸡西机务段。为妥善保管退役的蒸汽机车，路局在横道河子建成库容30台的机车储备场。
　　1996年，铁道部新增配属路局63台内燃机车，路局内燃机车计875台，占机车总数的66％。
　　1997年4月17日，哈尔滨机务段最后一台蒸汽机车前进型2450号落火，全部实现牵引动力内燃化，结束哈尔滨机务段的蒸汽机车时代。6月29日，三棵树机务段开始配属东风4D型内燃机车。
　　1998年11月18日，齐齐哈尔机务段最后一台前进型2795号蒸汽机车入段封存，宣告蒸汽机车退出齐齐哈尔机务段。
　　1999年10月10日，NYJ4组机车投入运用。
　　2000年3月20日，路局最后一台配属在西鸡西机务段的前进型6800号蒸汽机车退役，宣告路局配属机车全部内燃化。7月3日，三棵树机务段新配属准高速东风4DZ型3016号机车到段。

1986～1999年哈尔滨铁路局蒸汽机车配属数量表　表3—1 单位：台 年度 机型 合计 解放1(JF1) 解放3(JF3) 解放6(JF6) 前进 建设 人民 胜利 准轨 宽轨 1986 81 0 14 0 579 151 79 19 923 1987 28 0 7 0 579 157 79 19 869 1988 7 0 4 0 577 154 51 5 798 1989 8 0 0 0 618 142 27 1 796 1990 6 0 0 0 606 134 3 0 749 1991 6 0 0 0 606 134 3 0 749 1992 7 0 0 0 508 132 0 0 707 1993 8 0 0 0 527 108 0 0 643 1994 4 0 0 0 533 99 0 0 636 1995 0 0 0 0 464 65 0 0 529 1996 0 0 0 0 410 41 0 0 451 1997 0 0 0 0 331 29 0 0 360 1998 0 0 0 0 237 18 0 0 255 1999 0 0 0 0 87 4 0 0 91

　　2001年8月12日，路局第一台电力机车韶山4型0591号开进哈尔滨机务段内燃电力分段，8月18日正式投入运用，为哈大电气铁路开通做好动力准备。配属机车1179台（较图定1154台多25台）。其中：韶山4G型电力机车38台，东风型21台，东风4B型407台，东风4C型105台，东风4D型66台，东风4BG型22台，东风5型110台（宽轨3台），东风7B型12台，东风7C型40台（宽轨8台），东风7D型6台，东风8型100台，东风8B型10台，北京型17台（宽轨4台），东方红3型116台，东方红5型53台，东风4D型10台，东风7C型13台（宽轨8台），合计71台。外局调入东风4B型24台。有偿调出机车19台（东风14台，东方红5型5台）。报废机车56台（东风型35台，东风2型5台，东方红2型3台，东方红3型13台）。
　　2002年，路局新购置机车54台，路局配属机车达到1176台。其中新购置东风4D型26台、东风7C型9台、东风7C型（宽）4台、东风8B型5台、东风5型8台、韶山4G型2台。报废机车41台，其中东方红3型17台、东方红5型6台、东风型15台、北京型3台。有偿调出16台，其中东方红5型9台、东方红3型2台、东风型5台。
　　2003年，路局新购置机车30台，在全局范围内进行机车调配。当年报废机车73台。另外，调给其他局20台机车，路局机车保有量由1205台减到1112台。
　　2004年，路局新购置机车29台（其中东风7G型8台、东风11G型4台、东风4D型17台）。截至12月31日，通过报废机车东方红3型21台，以长备封存的形式完成节约81台机车工作，另外调出机车9台。路局机车保有量由1147台减到1129台（其中电力机车40台，内燃机车1089台），运用机车由1125台减到1048台。
　　2005年，路局新购置东风8B型机车4台，在全局范围内进行机车调配和优化配置，调出机车4台。全局机车保有量由1129台减到1075台。其中：韶山型电力机车40台，内燃机车总共1035台（东方红3型机车68台、东方红5型机车11台、NYJ8型机车台、北京型机车6台、东风4B型机车384台、东风4C型机车44台、东风4D型机车73台、东风4DK型机车17台、东风5型机车118台、东风7型机车46台、东风8型机车119台），运用机车由1048台减到1013台。