第三章　线路桥隧
第一节　线桥隧设备

　　工务部门管理的铁路设备繁多，遍布全局，主要有路基、轨枕、联结配件、道岔、道口、桥隧、隧道、涵渠等，其他还有挡土墙、排水沟、截水沟以及导流堤等河流调节建筑物。
　　1986年，全局共有38条干线，25条联络线，线路延长总长10933.36公里，正线上有曲线6818条2281.06延长公里，铺设道岔10828组。共有道口2498处，桥梁1812座，隧道38座27187延长米，涵洞4985座188450延长米。全局干线最高允许速度110公里／小时，最低允许速度45公里／小时。侧面过速度为25～80公里／小时。
　　1987年，全局增加正线483198公里，站、特、岔线增加141.4公里，道岔552组。钢轨平均重量达到45.6千克，第一次在滨洲线铺设60千克／米重型钢轨68.754公里。50千克／米钢轨增加597.396公里，43千克／米钢轨增加162.658公里，轻杂型轨共减少203.518公里。木枕线路增加69.299公里，钢筋混凝土枕线路增加555.218公里，轨枕板线路增加0.773公里，碎石道床增加485.849公里，砂子道床增加121.935公里，天然级配道床增加17.506公里，桥梁增加44座3686延长米。在增加的625.29公里线路中，位于黑龙江省境内的有519.899公里。
　　1988年，全局增加正线63.548公里，站、特、岔线增加42.766公里，道岔增加20组。钢轨每米平均重量46.1千克（正线47.54千克），60千克／米钢轨增加124.423公里，50千克／米钢轨增加494.504公里，43千克／米钢轨减少383.86公里，轻杂轨减少101.215公里。轨枕线路增加312.644公里，木枕线路减少210.747公里，碎石道床增加160.71公里，砂子道床减少13.481公里，天然级配道床减少45.321公里，整体道床增加4.69公里，桥梁共减少231座，长度增加297.5米（新建立交桥、复线新建桥13座568延长米；桥改涵36座270.5延长米。涵洞增加491座1235延长米，隧道增加1座174.5延长米。
　　1989年，全局正线共增加62.938公里，站、特、段、岔线增加80.844公里，道岔增加289组。10月5日，正式将开道线并入滨绥线，将滨绥线原新兴站经高岭子至治山站间改名为高岭子线。钢轨平均重量每米达46.58千克（正线48.1千克），60千克／米钢轨增加183.488公里，50千克／米钢轨增加444.351公里，43千克／米钢轨减少398.631公里，轨杂型轨共减少85.426公里，有337组43千克／米道岔更换为60千克／米和50千克／米道岔。混凝土轨枕线路增加311.757公里，木枕线路减少187.975公里，碎石道床增加196.440公里，天然级配道床增加75.231公里，砂子道床减少127.953公里。桥梁净增加7座，增加817延长米。涵渠增加36座，增加1352延长米。
　　1990年，全局线路总延展长度为12046.648公里，较1989年增加196.229公里，其中正线增加127.242公里，站、段、特、岔线增加68.987公里，道岔增加306组。钢轨平均重量达47千克／米，较1989年增加0.42千克／米。正线钢轨平均重量达48.61千克／米，60千克／米钢轨增加123.676公里，50千克／米钢轨增加371.41公里，43千克／米钢轨减少113.946公里，轻杂型轨减少184.911公里，388组40、43千克／米道岔更换为60、50千克／米道岔。混凝土轨枕线路6644.885公里，较1989年增加435.896公里，占线路延展总长的55.20％。桥梁总数为1872座，增加总延长为72.941公里，较1989年增加327座，增加长度为4.766公里。隧道43座，延长29.865公里，较1989年增加3座，增加1.246延长公里。涵渠总数为5324座，总延长为96.702公里，较1989年增加58座，长度增加2.371公里。
　　1991年，全局线路增加120.346延长公里，其中，正线增加82.618延长公里，站、段、特、岔线增加37.782延长公里，道岔增加181组。在新增加的正线中，有新接收屯黎线（哈尔滨南至穆家沟）3.211延长公里，牡佳复线19.166公里，滨州复线51.740公里，牡佳货物复线2.611公里，站场改造及改建线路（鹤岗线）增加5.384公里。钢轨平均重量每米达47.34千克，其中正线钢轨平均重量49千克，其他线43.42千克／米。60千克／米钢轨增加121.182延长公里，50千克／米钢轨增加305.286延长公里，43千克／米钢轨减少173.559公里，轻杂轨减少132.05公里。水泥轨枕线路增加424.465公里，木枕线路减少303.879公里。碎石道床增加207.727公里，砂子道床减少23.368公里，天然级配道床减少64.378公里，桥梁增加2座（838延长米），其中钢桥减少417座（减少1674延长米），坊工桥增加461座（增加1674延长米），混合桥减少1座18延长米，临时性桥减少2座6延长米。涵渠增加38座，增加2473延长米。调节河流建筑物增加113处，共25016立方米。12月6日，哈尔滨铁路分局齐北线的管辖分界点由原128.844公里调整为139公里，12月31日18时开始执行。
　　1992年，全局线路总延展长度增加127.133公里，其中正线增加72.788公里，站、段、特、岔线增加54.345公里。正线滨洲复线增加79.599公里。起终点变更、改线、断链等减少6.881公里。道岔增加154组。钢轨平均重量为每米47.96千克，较上年增加每米0.62千克。60千克／米钢轨增加170.151公里，50千克／米钢轨增加339.75公里，43千克／米钢轨减少322.328公里，轻杂型钢轨减少51.193公里。有214组40千克／米、43千克／米型轨道岔，更换为50千克／米、60千克／米型轨道岔。混凝土轨枕线增加387.525公里，木枕线路较上年减少260.287公里。碎石道床增加102.654公里，砂子及天然级配道床减少31.561公里。桥梁总数为1866座，总延长为74.172公里，较上年减少8座，长度增加393米。涵渠总数为5404座，总长度为98.940公里，较上年增加42座，长度减少235米。
　　1993年，全局线路总延展长度较上年增加90.856公里，其中正线延展长度较上年减少0.727公里。站、段、特、岔线总延展长度较上年增加91.583公里。在正线线路中，新修滨洲复线增加50.864公里，滨绥、绥佳、平齐、牙林、西昂等线，由于线路大修产生的短链，共减少延展长度67米；高岭子线由正线改为岔线，减少46.083公里。站、段、特、岔线增加91.583公里，道岔增加159组。钢轨平均重量为每米48.37千克，较上年度增加0.58千克／米，其中正线钢轨平均重量为每米50.38千克。60千克／米钢轨增加306.468公里，50千克／米钢轨增加1.157公里，43千克／米钢轨减少200.535公里，40千克／米及以下轻杂轨减少16.263公里。60千克／米道岔较上年增加174组，有496组与技规41条规定不符的道岔。混凝土枕线路增加323.042公里，木枕线路减少232.186公里。碎石道床增加111.886公里，砂子道床增加13.047公里，天然级配道床减少38.68公里。桥梁较上年度增加2座，增加441延长米。隧道增加1座，增加3098延长米。涵渠增加19座，增加696延长米。
　　1994年，全局线路总延展长度较上年增加71.224公里，站、段、特、岔线总延展长度较上年增加40.416公里。在正线线路中，新接收滨洲复线46.632公里，新接收滨绥复线13.551公里，昂昂溪站场改造增加0.641公里，滨绥线大修短链减少0.016公里。在站、段、特、岔线中，站线增加6.564公里，段管线增加1.077公里，岔线增加2.149公里，特别用途线增加0.626公里，全局道岔总数较上年增加54组。正式运营线钢轨每米平均重量为48.8千克，较上年增加0.52千克／米；首次铺设由苏联进口的65千克／米钢轨122.568公里，60千克／米钢轨较上年增加181.744公里，50千克／米钢轨较上年减少94.268公里，43千克／米钢轨较上年减少127.702公里，40千克／米及以下钢轨较上年减少11.120公里。全局共有道口2642处，其中工务看守的有205处。钢筋混凝土枕较上年增加219.596公里，木枕线路较上年减少85.964公里。碎石道床较上年增加117.989公里，砂子及天然级配道床较上年减少46.65公里。桥梁总数较上年增加22座，长度增加708米。涵渠较上年增加13座285米。
　　1995年，全局线路总延展长度较上年增加65.063公里，站、段、特、岔线总延展长度较上年增加17.682公里。在新增加的正线线路中，新接收滨洲复线23.151公里，绥佳复线增加5.883公里，滨绥线北林—穆棱间增加13.410公里，昂峰线增加3.215公里，红峰线增加2.898公里，齐枢纽改造取消西红线减少1.406公里，始终点变动减少0.186公里。道岔总数较上年增加80组。正式运营线钢轨每米平均重量为49.1千克，其中正线钢轨每米平均重量为51.3千克，较上年增加0.4千克／米；线上铺设65千克钢轨较上年增加103.75公里，60千克／米钢轨较上年增加115.601公里，50千克钢轨较上年增加6.908公里，43千克／米钢轨较上年减少137.407公里，40千克／米及以下钢轨较上年减少23.793公里。线上共铺设60千克／米道岔666组，较上年增加14组。50千克／米道岔4969组，较上年增加78组。43千克／米道岔6701组，较上年增加18组。43千克／米以下道岔461组，较上年减少30组。钢筋混凝土枕线路较上年增加233.119公里，木枕线路较上年减少316.447公里。碎石道床较上年增加103.349公里，砂子道床较上年减少67.312公里。桥梁较上年增加10座723延长米。涵渠5424座99968延长米，较上年减少12座47延长米。
　　1996年，全局线路总延展长度较上年增加13.131公里，站、段、特、岔线总延展长度较上年增加10.697公里。正式运营线钢轨每米平均重量为49.4千克，较上年增加0.3千克／米。线上60千克／米钢轨较上年增加193.938公里，50千克／米钢轨较上年增加48.339公里，43千克钢轨较上年减少224.29公里，道岔较上年增加38组。钢筋混凝土枕较上年增加221.264公里，木枕线路较上年减少214.804公里。碎石道床较上年增加11.755公里，砂子道床较上年增加5.329公里。桥梁总数较上年减少4座196延长米。涵渠较上年减少7座56延长米。首次成功铺设区间无缝线路，由铁路局工务处设计组对滨洲下行线肇东—尚家间63.389公里至72.255公里8.865延长公里及尚家—五里木间73.863公里至83.230公里9.367延长公里，按该地区最大轨温差97.6℃进行区间无缝线路设计。每个区间分为5个单元长轨节，肇东—尚家间分别为1918.97米、1961.57米、1975.43米、1472.65米、1536.99米。尚家—五里木间分别为1950.36米、1975.32米、1975.55米、1950.45米、1515.24米。设计锁定轨温为11℃至21℃，两相临单元长轨节锁定轨温差不超过5℃，区间无缝线路各单元长轨节最高、最低锁定轨温差不超过10℃，绝缘接头采用胶接绝缘接头，对79公里钢板梁桥轨枕联结零件，更换为K型分开式扣件。9月22日至10月6日，由哈尔滨铁路分局长轨重点维修段施工，每日于5时至8时进行封锁，每次封锁铺入一个单元，采用连入法将单元长轨节的始端与前一次铺入的终端用小型气压焊焊连，边焊边铺设，经过14天的奋战顺利完成。这是路局从普通无缝线路奔向区间无缝线路的一次飞跃，也给铺设跨区间超长无缝线路奠定了良好基础。
　　1997年，全局线路总延长12582.481公里，较上年增加48公里，站、段、特、岔线长度为3818.074公里，较上年增加28.218公里。共有66条干线（正式运营线63条，临时运营线3条），其中有53条干线上的钢轨实现了重型化（50千克／米及以上钢轨）；牡佳（林口—佳木斯）、嫩林（劲涛—古莲）、林碧、潮乌、博林、北黑、秋冷、翠峦、火龙沟、陶榆、塔韩、福前等13条干线为轻型轨。正式运营线准轨钢轨每米平均重量为52.1千克，较上年增加0.4千克／米。线上道岔较上年增加78组。钢筋混凝土枕线路较上年度增加185.659公里，木枕线路较上年度减少146.333公里。碎石道床较上年增加91.004公里，砂子道床较上年度减少236.273公里。桥梁较上年度减少3座，长度增加661米。涵渠较上年增加13座，长度增加276米。首次实现跨区间无缝线路，由路局工务处对滨洲线尚家站下行3号、5号、4号、8号道岔按该地区最大轨温差97.6℃进行无缝道岔设计，7月胶按绝缘接头通过局级技术鉴定，8月铝热焊通过型式试验，9月对4组无缝道岔需要重新配备的钢轨全部备交，10月7日至14日按设计要求的焊接顺序进行施工，对需要小型气压焊的接头及胶接的短轨采取在线下作业，对需要铝热焊的接头采取在线上施工，经过8天的艰苦奋战，尚家站的下行4组道岔全部实现无缝道岔，并与上年实现的肇东至尚家间63.389公里至72.255公里及尚家至五里木间73.863公里至83.230公里的工段区间无缝线路焊接，使肇东至五里木间63.389公里至83.230公里全长19.841公里成为跨区间无缝线路。
　　1998年，全局线路总延展长度较上年增加74.898公里，站、段、特、岔线较上年增加74.251公里。线上道岔较上年增加112组，钢筋混凝土枕较上年度增加138.684公里，木枕线路较上年度减少132.326公里。桥梁较上年增加28座347延长米。哈长线首次实现时速140公里。
　　1999年，全局线路总延长较上年增加78.111公里。新增王岗疏解线7.632公里，壮让联络线4.529公里，三榆线长链增加10.86公里，孙新线增加5.596公里，哈南二期使哈屯线上行减少3.095公里，滨北线增加1.979公里，滨江三线减少2.524公里，线路大修使线路增加0.038公里。站、段、岔、特线长度为3950.788公里，较上年增加58.714公里（哈南站二期工程及站场改造增加58.714公里）。钢轨每米平均重量50.1千克，其中：正线为52.5千克／米，站、段、岔、特线为44.7千克／米。管内道岔较上年增加172组。钢筋混凝土枕线路较上年增加131.267公里。桥梁较上年增加3座1665延长米。
　　2000年，全局线路总延长为12725.504公里，较上年减少10.0公里（正线减少1.837公里：哈站改造长滨下行增加0.153公里、长滨货线减少1.169公里、滨洲货线减少1.177公里、王孙线下行增加0.301公里、线路大修及改建线路增加0.05公里）。正线共有65千克／米钢轨223.675公里、60千克／米钢轨2685.372公里、50千克／米钢轨1022.447公里、43千克／米钢轨2718.97公里，以上标准占站、段、岔、特线钢轨总数的95.80％；43千克／米以下为140.849公里，占4.14％。管内道岔共有13125组，较上年减少82组，其中60千克／米道岔共有1818组，较上年增加259组。50千克／米道岔4512组，较上年减少118组，43千克／米道岔有6535组，较上年减少142组，其他类型道岔260组，较上年减少81组。钢筋混凝土枕线路有9065.846公里，较上年增加164.673公里。木枕线路有2687.408公里，较上年减少175.48公里。钢筋混凝土枕有31.736公里，较上年增加6.645公里。宽轨枕7.519公里，钢轨枕1.322公里。桥梁共有1900座79337延长米，较上年减少24座，但延长米增加424延长米。其中：钢桥232座17937延长米，较上年减少15座668延长米；圬工桥1609座56688延长米，较上年减少8座，但增加1094延长米；混合桥16座4355延长米，与上年相同；临时性桥53座357延长米，较上年减少1座2延长米。涵渠5529座102404延长米，较上年增加31座478延长米。隧道与上年相同。
　　2001年，全局线路总延长为12763.704公里，较上年增加38.1公里（正线增加35.238公里：滨洲线复线增加34.602公里，滨洲线大修减少0.198公里，红峰线大修减少0.024公里，平齐线504公里江桥桥转线增加0.015公里，绥佳线166公里桥梁改建增加0.030公里，绥佳线252公里桥梁改建增加0.029公里、绥佳线62公里桥梁改建减少0.050公里，滨绥线63公里桥梁大修减少0.006公里、滨绥线大修增加0.042公里、滨绥线中俄边境重新划分标轨、宽轨各增加0.399公里）。正线上共有65千克／米钢轨223.624公里、60千克／米钢轨3285.577公里、50千克／米钢轨4537.489公里，以上重型轨占正线钢轨总数91.3％，43千克／米钢轨771.413公里。站、段、岔、特线共有60千克／米钢轨771.413公里。站、段、岔、特线共有60千克／米钢轨87.679公里，50千克／米钢轨1112.672公里、43千克／米钢轨2612.859公里，以上标准占站、段、岔、特线钢轨总数的96.6％，43千克／米以下为132.391公里，占3.4％。道岔共有13103组，较上年减少22组，其中60千克／米道岔2106组，较上年增加288组。50千克／米道岔4349组，较上年减少104组，其他类型道岔217组，较上年减少43组。钢筋混凝土枕线路9280.497公里，较上年增加164.673公里。木枕线路有2498.200公里，较上年减少175.480公里。钢筋混凝土枕26.354公里，较上年减少6.156公里。有碴桥面混凝土枕37.538公里，较上年增加6.645公里。宽轨枕7.525公里，钢轨枕1.329公里。桥梁共有1886座79245延长米，较上年减少14座92延长米，其中钢桥201座15473延长米，较上年减少31座2464延长米。圬工桥1619座58378延长米，较上年增加10座1690延长米。混合桥15座5044延长米，较上年减少1座但增加1690延长米。混合桥15座5044延长米，较上年减少1座，但增加689延长米。临时性桥51座350延长米，较上年减少2座7延长米。涵渠5507座102023延长米，较上年减少22座381延长米。隧道与上年相同。
　　2002年，全局线路总延长为12732.26公里，较上年减少31.434公里（正线减少2.546公里：长滨线、通让线、嫩林线、滨洲线大修减少0.038公里，绥佳线上行修松花江增加3.824公里，林密线新修隧道减少4.463公里，杏树联络线拆除减少1.952公里、图佳线桥梁改线减少0.004公里、绥芬河站场改造宽轨增加0.087公里）。正线共有65千克／米钢轨222.147公里、60千克／米钢轨3572.717公里、50千克／米钢轨1225.508公里、43千克／米钢轨2450.802公里、43千克／米以下为142.459公里。管内道岔共有13061组，较上年减少42组，其中60千克／米道岔共有2460组，较上年增加354组。50千克／米道岔4258组，较上年减少91组，43千克／米道岔有6090组，较上年减少341组，其他类型道岔253组，较上年增加36组。钢筋混凝土枕线路9506.371公里，较上年增加225.874公里。木枕线路有2226.488公里，较上年减少271.712公里。钢筋混凝土岔枕35.794公里，较上年增加9.440公里。木岔枕有846.127公里，较上年减少7.247公里。有碴桥面混凝土43.216公里，较上年减少7.247公里。有碴桥面混凝土枕43.216公里，较上年增加5.633公里。宽轨枕12.377公里，钢轨枕1.329公里。桥梁共有1861座80038延长米，较上年减少25座，但增加793延长米，其中钢桥181座13614延长米，较上年减少20座1859延长米。圬工桥1620座58729延长米，较上年增加1座351延长米。混合桥16座7382延长米，较上年增加1座2338延长米。临时性桥44座313延长米，较上年减少7座37延长米。涵渠5436座100106延长米，较上年减少71座1917延长米。隧道增加1148延长米。
　　2003年，全局线路总延长为12516.778公里，较上年减少215.282公里（正线减少143.876公里：滨洲线、绥佳线、滨绥线大修增加2.300公里，陶榆线划归沈局减少55.393公里，长滨线划归沈局减少97.280公里，滨洲线满洲里至胪滨复线增加6.543公里）。正线共有65千克／米钢轨211.135公里，60千克／米钢轨3779.807公里，50千克／米钢轨4072.341公里，43千克／米钢轨608.308公里。站、段、岔、特线共有60千克／米钢轨108.317公里，50千克／米钢轨1308.296公里，43千克／米钢轨2306.730公里，43千克／米以下钢轨为121.954公里。管内道岔共有12809组、较上年增加58组。50千克／米道岔有4226组，较上年减少32组；43千克／米道岔有5856组，较上年减少234组；其他类型道岔有209组，较上年减少44组。钢筋混凝土枕线路9605.853公里，较上年增加225.874公里。木枕线路有1924.607公里，较上年减少301.881公里。钢筋混凝土岔枕63.823公里，较上年增加28.029公里；木岔枕有799.901公里，较上年减少46.226公里；有碴桥面混凝土枕48.118公里，较上年增加4.902公里。宽轨枕12.466公里，钢轨枕1.345公里。桥梁共有1804座79471.840延长米，较上年减少57座564延长米。其中，钢桥166座12970延长米，较上年减少15座641.9延长米；圬工桥1581座59107延长米，较上年减少39座，增加379延长米；混合桥15座7092延长米，较上年减少1座290延长米；临时性桥42座302延长米，较上年减少2座11延长米。涵渠5355座98923延长米，较上年减少81座1179延长米。
　　2004年，全局线路总延长为12275.528公里，较上年减少241.250公里。正线共有65千克／米钢轨211.131公里，60千克／米钢轨4105.855公里，50千克／米钢轨3919.467公里，43千克／米钢轨461.248公里。站、段、岔、特线共有60千克／米钢轨131.775公里，50千克／米钢轨1296.837公里，43千克／米钢轨2184.553公里，43千克／米以下钢轨为96.437公里。管内道岔共有12309组、较上年减少252组。其中：60千克／米道岔共有2544组，较上年增加58组，50千克／米道岔4022组，较上年减少32组，43千克／米道岔有5572组，较上年减少234组，其他类型道岔171组，较上年减少44组。钢筋混凝土枕线路9765.216公里，较上年增加225.874公里。木枕线路为1557.388公里，较上年减少301.881公里。钢筋混凝土岔枕77.013公里，较上年增加28.029公里，木岔枕为754.11公里，较上年减少46.226公里，有碴桥面混凝土枕51.810公里，较上年增加4.902公里。宽轨枕12.473公里，钢轨枕1.345公里。桥梁共有1797座78940延长米，较上年减少7座532延长米。其中：钢桥150座11917延长米，较上年减少16座1053延长米；圬工桥1591座59634延长米，较上年增加10座527延长米；混合桥15座7092延长米，临时性桥41座297延长米，较上年减少1座5延长米。涵渠5252座97730延长米，较上年减少103座1194延长米，隧道共有39座31427延长米，较上年减少5座2654延长米。
　　截至2005年末，全局共有无缝线路1889.2公里。

1986～2005年哈尔滨铁路局线路、道口数　表3—23 年度 单位名称 营业里程(公里) 延展长度(公里) 营业里程分省(公里) 正线延展长度分省(公里) 合计 其中双线 合计 其中正线 黑龙江 黑龙江 1986 合计(含合资) 6712.2 1271.9 11406.3 8104.2 4964.7 6235.0 1987 合计(含合资) 6767.9 1339.0 11600.5 8224.7     1988 合计(含合资) 6769.1 1339.6 11705.6 8288.0 5012.8 6397.2 1989 合计(含合资) 6773.0 1447.1 11832.0 8339.5 4936.7 6368.0 1990 合计(含合资) 6792.0 1576.9 12041.6 8483.1 4885.5   1991 合计(含合资) 6795.2 1641.4 12163.8 8562.7 4888.7   1992 合计(含合资) 6780.5   12293.2   4879.0   1993 合计(含合资) 6735.7 1764.3 12386.7 8634.0 4833.9   1994 合计(含合资) 6735.7 1825.2 12455.4 8694.9 4834.2   1995 合计(含合资) 6735.8 1867.5 12518.0 8742.2 4834.3   1996 合计(含合资) 6735.8 1868.7 12534.6 8744.6 4834.3 6480.6 1997 合计(含合资) 6736.0 1889.9 12582.5 8764.3 4839.4 145.2.0 1998 合计(含合资) 6735.2 1890.5 12612.0 8764.7 4839.4 6486.8 1999 合计(含合资) 6734.9 1893.6 12735.2 8784.3 4904.7   2000 合计(含合资) 6734.9   12725.5   4904.7   2001 合计(含合资) 6735.2 1930.4 12763.8 8818.0 4905.0   2002 合计(含合资) 6734.7 1932.2 12732.2 8815.6 4904.5   2003 合计(含合资) 6632.2 1891.8 12517.0 8671.7 4882.6   2004 合计(含合资) 6516.7 1896.3 12275.4 8565.7 4782.4   2005 合计(含合资) 6516.7 1902.8 12168.8 8568.3 4781.2 6452.0