第四节　建设项目审计

　　1997年，路局开始实施工程项目审计。按照铁道部审计局对工程项目实行“三个必审”的要求，各级审计机构对16个工程项目进行审计，发现各分局程度不同地存在工程管理不严和“三边”工程问题。由于设计人员责任心不强，基建管理部门审核不严，致使有13项存在多计工作量，高套费率的高估冒算、提高工程造价问题；有6个工程项目存在多计提设计费等各种费用，加大工程成本问题；有6个工程存在挤列成本，超标准施工、料差调整失误增加工程投资的问题。对此，各级审计部门按照财政法规和有关规定做了处理，对促进工程管理，压缩建设投资，净化建设环境，减少经济违纪，发挥较好的作用。
　　1998年，路局共完成15个工程项目的审计任务，审计预算额9326万元，核减投资额95万元，查出违纪款134万元。
　　1999年，路局开展8个工程项目审计，审计预算4534万元，核减投资93万元，发现违纪额105万元。
　　2001年，路局审计处根据审计中心的委托，对嫩江“504”铁路大桥实施工程项目审计，发现该工程存在违反规定提前验工、施工签认单计算误差、合同管理不规范、挤列工程成本、转移工程收入、工程监理费挂账等问题。对这些问题按规定进行处理，对挤列成本问题处以10％的罚款，对挂账的工程监理费40.7万元全部予以收缴。
　　2002年，路局根据审计中心的授权，审计处对改建铁路林东线新建奎山隧道工程进行审计，发现该项工程存在阶段性提前验工2014.7万元，挤列工程成本306.6万元，以及财务报销手续不完备等问题，提出处理建议。
　　2004年5月，路局根据审计中心委托，对齐线路重点维修段哈齐提速工程进行审计。发现存在已清算未施工、已完工未组固等问题。8月，根据审计中心《关于授权14个铁路局2004年审计部分铁路建议项目的通知》要求，对牡丹江客车整备场改造工程进行审计，发现存在多验工计价、未按规定计列建设单位管理费、未按合同规定扣足质量保证金、成本窜列等问题，形成报告和处理决定，上报审计中心。2004年9月，根据审计中心委托，对滨绥线K524桥梁改造工程进行审计。