黑龙江客车厂始建于1951年，目前是国家客车行业的骨干企业。工厂经过两期扩建和改造，现在，生产能力达到年产大型公路客车1200辆，年产值4600万元。是我国大型公路客车生产技术的中心之一。
    党的十一届三中全会以来，工厂认真贯彻党的路线、方针、政策，不断进行改革，提高经营管理水平，以提高经济效益为中心的生产建设和各项工作取得了较好的成绩。连年被评为国家、部、省的先进企业。1980年、1981年分别受到交通部和黑龙江省政府的通令嘉奖；1984年被省政府命名为首批“六好企业”；从1983年起，连续三年被国家经委和交通部分别授予“全国工业、交通系统经济效益先进单位”和“全国交通系统经济效益先进单位”称号；1985年被黑龙江省政府授予省级“文明单位”称号。
    “六五”期间，该厂主要经济技术指标始终保持了居全国先进水平的递增幅度。产值平均每年递增23.4％；产量平均每年递增19.1％；实现利税平均每年递增23.7％；全员劳动生产率是全国平均水平的3.6倍。在全国汽车行业中被誉为高速度、高效率、高质量、高效益的企业。特别是1986年，在全国客车市场由卖方市场转向买方市场，客车滞销的情况下，该厂生产的客车仍然供不应求，主要经济技术指标再创历史最好水平。工业总产值达4569万元。产量达1140标准台；实现利税950万元；全员劳动生产率达53257元。产品质量连续多年居全国同行业之首。主要产品三次获交通部优质产品、两次获黑龙江省优质产品称号，畅销全国28个省、市、自治区，在用户中享有很高的信誉，倍受欢迎，供不应求。
    1986年，黑龙江客车厂努力坚持“以质量求生存，以品种求发展，以经营求效益，以适销求市场，以节约求增产”的办厂方针，深化企业改革，取得显著成效。
    在领导体制上，认真推行厂长负责制，将工厂组织领导分为三大系统：厂长指挥系统、党委领导下的政治工作系统和职工代表大会负责的民主管理系统，有利地促进了生产发展。
    在产品质量上，认真推行全面质量管理，实行质量承包责任制。同时大搞新产品设计质量的.基础研究，努力实现生产与科研相结合。新产品从设计到生产直至售后服务工作都坚持高起点、高标准、严要求，还制定了高于部颁标准的企业标准，形成了一套适应客车生产的质量管理方法。
    在技术进步、新产品开发上，努力把科研成果应用到生产中去，加速产品更新换代。该厂研究的客车车身骨架强度电测、电算方法的应用，大大缩短了新产品测试的周期，提高了JT系列新产品的内在质量和使用寿命，使该厂产品达到30万公里无骨架断裂现象，属国内独创。1986年，工厂大批量生产了由匈牙利引进底盘装配的LJ111C15型长途公路客车和LJ110C14H型、LJ110D14H豪华客车，改进了国产东风底盘装配的JT662型客车，进一步增强了竞争能力。同时，积极推广采用了大量国内外新技术、新工艺、新材料，使焊接工艺和制件模具化、机械化水平在全国同行业中处于领先地位。
    在横向联合与专业化协作上，大力加强企业间的横向联系，利用产品优势，发展联营和专业化协作，与中国客挂车公司、东风汽车工业联营公司等建立了跨地区、跨部门、跨行业、跨所有制的开拓名优产品的经济联合体。从而使企业规模扩大不到1倍，而产值却增长了6.13倍，利税增长了8倍。该厂目前可生产JT661D型、JT662D型、JT680D、E型、LJ111C15、型、LJ11OC14H型等3大系列、7个品种的公路客车、机关团体用车和高级旅游客车，并开发了具有80年代水平的LT96D10N和LJ96D10H型客车，进一步满足了用户的需要，提高了竞争能力。　（潘明明）