中国汽车工业进出口公司于1984年向日本三菱自动车株式会社订购5000辆FK—415F载重汽车，分拨给黑龙江省机电设备公司250辆（FLB型200辆、KLB型50辆）
    1985年六七月份汽车运抵黑龙江省。投入使用不久，用户纷纷反映这批汽车质量不佳。省商检局派出技术人员到木兰县对该县使用的13辆汽车进行实地调查，发现有的车架上的铆钉脱落，有的横梁、元宝梁和后钢板弹簧断裂，也有的轮胎老化、出现裂纹等，共查出15项质量问题。省商检局及时将调查结果与中汽公司进行了沟通，出据了检验结果报给了该公司，由中汽公司向三菱自动车株式会社北京事务所反映。日方于1986年1月派出三人来木兰县现场察看13辆汽车存在的质量问题，最后，日方在备忘录上承认汽车存在的质量问题并签了字。
    日方看货后，有关县又不断反映三菱汽车的质量问题。1986年4月，日方又派研究科长和设计、工艺专家等6人到五常、哈尔滨和绥化等地看了54辆汽车，质量低劣损坏情况与木兰县基本相同。
    1986年5月11日，日方派出7人代表团来黑龙江省谈判该批汽车索赔事宜。经过充分谈判与协商达成索赔协议书，日方认赔如下项目：
    （1）FLB型汽车200辆赔给强化型车架200架，价值200万元（外汇人民币—以下同）；同时赔给每辆车改修作业费2000元，计40万元；（2）KLB型50辆汽车每辆赔给加固作业费300元，计1.5万元。（3）每辆车赔给轮胎补偿费400元，共计10万元。（4）赔给减震器400个计2万元；（5）赔给改进型的传动轴中间支承轴承座及轴承250组，计1万元。以及其他零部件1万元，以上共赔偿255.5万元。
    
    协议还规定：除此以外再发生质量问题，一经发现，按正常索赔办理。　（赵　杰）