1987年全省各种运输工具共完成货运总量33254万吨，比1986年增长11.1％；客运总量完成 26427万人，比1986年增长8.9％。
    铁路：以改革为中心，加强经营管理，落实承包计划，挖掘了运输潜力，强化了调度指挥。 1987年货运量完成11722万吨，比1986年增长0.82％；客运量完成11697万人，比1986年增长2.5％ 。
    公路：坚持深入改革，转变职能，完善了行业管理，改善了运输条件，客货运量明显增加。 1987年货运量完成16551.6万吨，比1986年增长23.7％；客运量完成14404.4万人，比1986年增长 14.7％。
    水运：认真贯彻了航运法规，全面推行承包责任制，广开货源渠道，加强了调度指挥，在枯水 灾害情况下，1987年内河货运量完成509.9万吨，比1986年增长15.3％，其中直营完成366万吨，比 1986年增长12.9％；客运量完成129.6万人，比1986年增长5.4％，其中直营完成60万人，比1986年 下降2.4％。
    民航：以安全运输为重点，以提高经济效益为目标，加强运输组织，提高了服务质量，1987年 客运量完成15.8万人，比1986年增长68％；货运量完成4206吨，比1986年增长50％；业务总收入 1544.2万元，比1986年增长75.9％。专业飞行11274小时，比1986年增长57％，首次突破1万小时大 关，出色地完成了大兴安岭森林扑火救灾运输任务，有30人立功受奖，为民航争得了荣誉。
    管道：1987年加强了管道运输管理，全年完成输送原油4471万吨，与1986年持平。
    1987年，我省扩大了分流运输范围，铁路、公路密切配合，统下一盘棋，两个轮子一起转。分 流运输物资完成630万吨，旅客1200万人，分别比上年增长8.2％和14.9％。
    1987年省计经委、铁路、交通、航运、工商等部门联合颁发了《关于开展运输横向联合，加快 发展联运事业的通知》，对全省现有联运企业进行了整顿，联合运输的组织形式有了新的发展。一 是以乡镇联运为基点，出现了家庭承包办联运，合资办联运，夫妻联运车，负责联运货物的集散和 接取送达，促进了边疆乡镇经济的发展；二是以市县为中心建立起联运公司，由1985年的8家发展 到17家。1987年市县联运企业完成联运量302万吨；三是以港站为枢纽建立起联运协作办21个， 1987年完成疏港、疏站货物330万吨。四是向省际延伸经大连港到上海、杭州等地五吨集装箱水陆 联运，1987年完成1757箱，5836吨；由日本、香港经大连进口20－40吨国际集装箱2150箱，4.3万 吨；五是国际联运出口完成大豆、玉米、饲料、煤炭等368.8万吨，比上年增长15％，创汇7.98亿 美元；六是以大庆林源为起点，管道与海运联运经大连、秦皇岛出口外运原油4.471万吨。目前， 全省已初步形成以铁路、公路、航运、民航和管道等五种运输工具为主体的内联干线大中城市联运 成网，下伸向乡镇普及发展，外延国内外拼网运输。　（郑广孝）