1989年，全省交通工作在省委、省政府和交通部的正确领导下，坚决贯彻党中央、国务院关于治理、整顿、深化改革的战略部署，坚持充分依靠地方、依靠群众这个总的原则，坚持两个文明建设一起抓的指导方针，突出交通基础设施建设这个重点，在任务极其繁重的情况下，上下一心，艰苦奋战，圆满地完成了各项工作任务。回顾过去的一年，是交通大发展的一年，是取得显著成就的一年，是两个文明建设获得大丰收的一年，突出体现在以下四个方面：
    一、公路基础设施建设成效显著，创历史最好水平。1989年，是我省公路基础设施建设历史上取得成效最显著，对社会影响最大的一年，也是我省公路基础设施建设进入新的发展时期，处于转折关头的一年。
    在重点工程建设方面，列为交通部和省政府“七五”期间重点工程的京哈阿公路、佳木斯松花江公路大桥于9月末分别建成通车，投入使用，向国庆40周年献了一份厚礼，并全部被省政府评为优质工程。我省第一条二级汽车专用公路哈尔滨至大庆公路也开工建设，其它重点工程都优质高速地完成了全年任务。
    在地方道路建设上，由于我们几年来坚持为支援农业、发展农业服务，坚持了依靠地方、依靠群众、充分调动社会各方面积极性的基本做法，使地方道路建设呈现蓬勃发展的好形势。地方都是几大班子抓路，群众踊跃投工投劳修路，社会各方大力支援筑路，全省上下兴起一股修路热。1989年，全省地方道路共完成新改建路基9571公里，超计划146.3％；路面8585公里；超计划150.5％；乡村道路升级5788公里，超计划71％；增加晴雨通车里程3876公里；超计划170.5％。
    在公路养护方面，1989年全省继续坚持以保通为中心任务，进一步深化了在领导制度、用人制度、分配制度上的改革，引进竞争机制，充分调动了广大养路员工的积极性，采取各种措施提高路况，取得了非常明显的效果，全省公路好路率达到69.8％，创历史最好水平。
    二、运输市场的治理整顿取得进展，新的运输秩序正在形成。
    1989年，全省交通系统根据交通部整顿运输市场的规定和省政府关于实施“383工程”的总体要求，把运输市场的整治纳入全省综合整治的一部分，投放了较大的力量，有步骤地对全省运输市场进行了整治，初步摸索出在新的形势下加强运输行业管理的新路子，并在交通部召开的全国道路、水路运输市场治理整顿工作会议上介绍了经验，得到了交通部的肯定。
    通过治理整顿促进了运输生产的发展。1989年，全省交通系统的广大职工克服动乱的影响和油料、资金不足的困难，共完成客运量1325万人次，周转量526241万人公里，与去年持平；货运量19765万吨，周转量540252万砘公里，分别比去年增长3％和5％。完成公路分流客运量1300万人，货运720万吨，比去年提高37％和22％。
    三、养路费征收工作取得新突破。
    1989年，全省各级交通部门确定了以收为本的指导思想，把养路费征收工作摆上议事日程，加强领导，给予倾斜政策，充分调动各级征费部门和广大征费人员的积极性。在困难多、手段弱、条件差的情况下，全年养路费征收突破5亿大关，比1988年多收1亿多，超计划14.7％。实现了年初制定的“保八争十突破五亿”的奋斗目标。
    四、精神文明建设取得可喜成绩。
    1989年，由于我们始终坚持两手抓，全省交通系统的精神文明建设取得了可喜成绩。到1989年末，全省交通系统建成各级文明单位650个，占单位总数的62.2％。其中，省、部级文明单位71个。而且从范围上正扩大到全行业，评选出文明社会车队13个，客运出租车文明管理先进城市5个，文明车、优质服务车214台。全省交通系统又被省委、省政府命名为文明单位建设先进系统。　（王恒军）