“七五”期间，木材、煤炭、江砂和外贸物资专线运输、扩大经营范围，效益、生产实现了稳步增长。“七五”期间，货运量和货运周转量分别完成2491万吨和743825.2万吨公里，为“六五”的148.7％和145.9％；客运量和客运周转量分别完成571万人，29690.7万人公里，比“六五”下降6.5％和25.2％；主要港口吞吐量完成2243.1万吨，比“六五”增长了37.2个百分点。全省航运企业5年实现利润8744万元。
    “七五”期间，完成固定资产投资22635万元，为“七五”前37年投资总额的72.3％。相继完成了哈尔滨阿什河、佳木斯莲江口、沙河子、齐齐哈尔富拉尔基煤码头以及开放口岸黑河、同江、富锦码头和一批地方码头的建设，新增吞吐能力310万吨；重点整治了嫩江下游、松花江下游和黑龙江界河航道，改革了航标，使通航条件有所改善，设施有所加强；新增运输船舶57艘、34723吨位、5948千瓦，新增公安消防、港航监督、外事、航道事业船舶35艘，并彻底淘汰了蒸汽机船舶。新建了哈尔滨航运学校，以及救助打捞、环境保护、短波通讯网络等一批支持系统。同时，还制定了整个水系长远建设规划，一些项目的前期准备工作正在进行。
    通过外贸运输，扩大了国内外影响，同苏联阿木尔航运局等单位建立了长期的伙伴关系，我省的修造船工业已打入苏联市场，外轮代理公司的建立为外贸运输提供了方便条件和周到服务。
    通过开展抓管理、上等级活动，使全省水运企业整体素质和经营水平大大提高。全省已有5个直属企业和3个地航企业跨入省级先进企业行列，合江航运局、佳木斯港务局晋升为国家2级企业。
    通过发布实施《黑龙江省水路运输管理办法》、《黑龙江省乡镇船舶和渡口安全管理办法》和《黑龙江省港口管理暂行办法》，使全省航运逐步走上了法制管理的轨道，安全管理工作明显加强。
    全省航运的科技、教育、卫生、职工生活等方面的工作也都不同程度地发生了可喜变化。
    “七五”期间，是建国后黑龙江航运发展最快的时期，所有成就，为“八五”计划和十年规划的实施打下了坚实的基础。　（黑龙江航管局办公室）