哈尔滨铁路局减速顶调速系统研究中心，自1974到1991年，共研制开发铁路车辆减速顶21万台，其中国外开发1.5万台。设计改造世界现代化全顶自动铁路编组站在波兰拉兹车站开通，使中国这一科学技术进入世界先进行列。
    1987年，波兰西林西亚铁路局与哈尔滨铁路局减速顶研究中心签订改造拉兹编组站四股道岔的合同。拉兹车站是西林西亚铁路局最大的编组站，有32股道，坡度为6％。世界一些调速权威们断定，不降低坡度，上自动化是不可能的。减速顶中心的高级工程师，带着先进技术设备，以一流服务，兑现合同。接着他们又签订了再改造拉兹编组站八股道岔第二个合同。结果再次证实了中国减速顶技术高水平，设备高质量。1988年，哈尔滨铁路车辆减速顶荣获波兰国际专利。波兰铁路要按照中国的全顶方案，使拉兹编组站全部甩掉“铁鞋”，实现全自动控制。波兰铁路调速专家于1989年和1990年，两次来中国铁路考察后，又签订了第三个合同。1990年11月，减速顶中心高级工程师再次到波兰，时逢波兰雨雪季节。他们在泥泞和寒冷中日夜奋战。按常规需要6个月时间，仅用50天便胜利完工。1991年1月9日，波兰西林亚铁路局局长剪彩时，指着拉兹站遍布线群、状似蘑菇的减速顶说：中国的蘑菇长到波兰，祝愿它长遍世界。（陈殿才）