哈尔滨铁路分局与黑河地方铁路局经认真研究协商，本着自愿、平等互利的原则，就北黑线北安一龙镇段达成协议。从1991年8月31日起正式开始联营。北安一龙镇铁路属北（安）黑（河）线中的一段，运营里程63公里。协议规定，这段铁路归属国铁，固定资产作为“长期投资”处理，实行国铁与地铁联合经营。联营段实行两权分离（所有权与经营权分离）、三个不变（固定资产不变、职工路籍不变、待遇不变）。联营的组织，由双方组成联营公司董事会，设董事长一人，副董事长二人。董事会聘任联营公司经理，公司设一室三部（经理室、运输部、计财部、综合技术部），负责联营段的管理。运输上实行统一计划、统一指挥、统一运价；经营方式上实行单独统计、独立核算、利润分成、风险共担。联营公司实现的利润，扣除其自身的留利外，国铁与地铁五五分成。联营后，北安站做为国铁与地铁的交接站。原国铁沈阳一龙镇间、绥化一龙镇间的旅客列车改为沈阳—北安和绥化北安间运行。北安黑河间开行由地方铁路担当的旅客快车，在北安接续哈尔滨—北安间的列车；混合列车在北安接续沈阳—北安间的列车。此外，北安—龙镇间还加开了混合列车。联营后，在国铁和地铁的一些主要车站均可直接买到任何到站的客票，并使哈尔滨和黑河间可朝发夕至。这条铁路的联营对振兴黑龙江、实现南联北开的外向型经济，方便边陲人民生活将起到重要作用。（牟宝文）