哈尔滨铁路局管辖范围地理坐标北纬43度53分（斗沟子站外）至北纬 52度58分（西林吉站），东经117度40分（满洲里站外国境线）至东经133度8分（东方红站）。管辖线路覆盖黑龙江省全境，兼跨内蒙古自治区呼伦贝 尔盟和吉林省北部，共有干线、支线和联络线65条，营业里程6735公里， 其中黑龙江省内4904.7公里、吉林省内98.6公里、内蒙古自治区1731.6公 里。滨洲、滨绥两线构成国际通道，在滨绥线东端绥芬河站和滨洲线西端 满洲里站，分别与俄罗斯远东铁路、后贝加尔铁路接轨。哈局管辖线路南 端在5条铁路的分界点——长滨线的陶赖昭站、拉滨线的五常站、平齐线 的泰来站、通站线的立志站和图佳线的斗沟子站——与沈阳铁路局管辖线 路衔接。
    1999年末，哈尔滨铁路局线路总延展长度12，735.2公里，其中正线 延展长度8784.3公里。桥梁1924座、78，914延长米，隧道和明峒44座、 32，935.2延长米。车站594个，其中特等站4个、一等站18个、二等站17 个。机车配属1192台，其中蒸气机车91台，内燃机车1101台。
    哈尔滨铁路局下属哈尔滨、齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯、海拉尔5个 铁路分局，哈尔滨、齐齐哈尔两个工程总公司和局工业总公司。全局职工 有237，314人。1999年，哈尔滨铁路局实现了减亏目标。全年货物发送量 完成14，943万吨，较上年增长708万吨。旅客发送量完成10，616万人。 换算周转量完成1017.3亿吨公里，较上年增长3670百万吨公里。运输收入 完成865，059万元，超计划10，059万元，较上年超收92，059万元，创历 史最高水平。运输总支出完成802，900万元。运输营业收入完成794，500 万元，较计划超4500万元。全局运输业盈亏完成了－36，989万元，较铁 道部资产经营责任书规定目标减亏1500万元，工附业盈亏完成－2417万元 。
    安全形势基本稳定。1999年上半年，在哈局管内发生了5起重大行车 事故，其中一起责任大事故，安全形势一度滑坡。为迅速扭转安全被动局 面，全局各级组织和广大干部职工迅速行动，按照“规范管理，强基达标 ”的总体要求，局、分局、站段先后投入11.6亿元，重点解决了红外线设 备更新改造、局网干线病害整治、购置动车组改善客车质量、完善安全技 术装备等一些关键问题，扭转了被动局面，到12月17日，实现了安全生产 300天，安全形势基本稳定。
    为适应资产经营管理方式的重大变革，大力推进了企业改革。对分局 实行了资产经营指导下的企业内部经营责任制；对工程、工业和局直属8 个企业实行了规范的资产经营责任制；对即将分离分立的生活、房产、教 育、卫生部门实行了模拟企业内部经营责任制和资产运用保全责任制。路 局建立了同落实资产经营责任制相适应的运输收入清算、工效挂钩分配、 设备大修、更改投资、机械动力设备营运、物资采购、资金管理、成本管 理、国有资产监督等14个配套办法。
    工程系统在完成基建、更改任务的同时，在开发路内外、国内外市场 ，承揽外委工程上取得新突破，承揽工程总额达到7亿多元，实现利润497 万元。工业系统在深化改革的同时，围绕“提速、重载、安全”的需求， 加快产品结构调整和新产品开发，销售收入逐年增长，连续三年实现了减 亏。
    全局科技战线加强了科技成果的研究和新技术、新成果的推广。哈局 研制的18信息无绝缘移频自动闭塞系统在路局应用，达到了国际先进水平 ，被列为国家重点新产品、国家级火炬计划项目，并可望在全路推广。车 号识别系统技术日趋完善，已在全路推广应用。减速顶调速系统打人美国 市场。全局普遍运用内燃机车燃油低烧1号。红外线轴温探测系统、TMIS 系统和计算机网络建设粗具规模。1999年，全局完成科技攻关51项，推广 应用科研成果30项。　（王静秋）