公司深化核保核赔的集中管理，把核保、出单的集中管理作为一项首 要任务加以落实，于年初下发了《机车险业务承保管理制度》，对于某些 司处承保、理赔“一条龙”的做法及时予以纠正，取而代之以集中核保、 集中出单，在出租车、个人自用车辆、进口高档车辆、特种车辆、稀有车 型的承保方面，严格按规定、按权限进行操作，并在车险业务结构调整、 附加险种盈亏临界点的预测与分析等方面进行积极的探索与尝试；在财产 险方面，加强了对高风险脸种的集中统一控制，对开办的水险及高险业务 进行集中统一核保出单，并及时停办了“商品房履约保证保险”、“分期 付款购车履约保证保险”等高风险业务。加强了各级核保工作的力度，提 高核保出单人员的业务素质，实行核保人员持证竞岗制度，严把每道业务 的“人口关”。出台了严密有序的财产险、机车险核保工作细则，使核保 工作有章可循、有规可依。加强了大型项目的承保管理工作，严格按总公 司自留限额方面的有关规定，认真做好超自留额项目承保的逐级上报、审 批工作，强化了各级分支机构领导班子分散风险的意识。深化定损和理赔 集中管理，把好“出口关”。公司定损理赔工作的重点是服务与管理。在 服务上，重点抓好态度、速度、准确度，实施量化考核，实行达现场率、 结案率、车辆修理公开上墙，做到不错赔、不滥赔、不惜赔，及时、公正 、准确、合理赔付。对现有修配厂实行修车招标制，并及时对现行的工时 费定额标准进行调整，从而减少修配支出，提高修配质量。在管理上，定 损理赔部门针对系统业务行使权限管理、联动服务、监督检查三项职能， 定期保持与公司直属业务部门的联系，加强核赔管理，实行严格的核赔审 批程序及核赔员持证竞岗制度。一年来，公司共拒赔40笔案件，破获6起 盗抢案件，追缴4起，挽回直接经济损失360万元。　（姜　涤）