8月4日下午4时29分，尚志市土产油脂厂动力车间及通向浸油车间的地沟发生爆炸，导致浸油车间发生全面立体燃烧。火势燃烧猛烈，火场温度极高，迅速将车间顶部钢结构屋架烧损塌落，致使浸油车间内存有近20吨溶剂油的浸出器进料管道和两个约存有5吨溶剂油的储罐管道以及部分冷却器管道破裂漏油（120#汽油），形成上下多处火点的立体燃烧，浸出器和两个储罐随时有发生爆炸的危险。哈尔滨市消防支队接到报警后，政委李森林等支队领导立即调派并率领市区7台扑救石油化工和抢险救援车辆以及阿城、延寿各两台消防车增援。同时，省公安厅副厅长刘忠志，省消防总队总队长马辉、政委王路之等领导带领有关业务部门人员立即赶赴火灾现场。晚10时30许，增援力量相继到达火场。晚11时30分，将火灾彻底扑灭。截至5日下午3时许，两个小溶剂油罐的残留溶剂油已倒罐完毕，并于当晚10时完成了大罐的倒罐任务。
    4月20日6时37分，绥化市消防支队安达大队接到报警电话：北京开往齐齐哈尔的K47次旅客列车在安达站内颠覆。大队长高贵生等领导带领30名消防指战员、2台消防车、1台消防器材车率先到达现场。高贵生将消防官兵分成4个组：第一组深入车厢内部搜寻被困人员；第二组抢险救人，利用特勤器材排除险情；第三组负责疏散旅客和伤员；第四组采取应急措施，重点设防，对柴油泄漏地段进行警戒，防止溢出油料起火。同时，将事故情况向市公安局领导做汇报，并建议增派警力。这次抢险救援，消防大队官兵共抢救出伤员25人。绥化市消防支队安达大队抢险救援的事迹在当地引起强烈反响，《黑龙江日报》、《绥化日报》先后报道了他们的事迹。
    6月30日17时53分，由牡丹江开往吉林的20128次货运列车途经尚志市一面坡车站时，配挂的一节装有47吨液氯的罐车发生泄漏事故，周围群众的生命安全受到严重威胁。18时17分，尚志市消防大队出动2台消防车赶赴现场，采取多种堵漏措施均未成功。19时50分，哈尔滨市消防支队副参谋长陈普民带领指挥部参谋和铁东、南岗两个特勤中队，4台特种车辆，21名指战员急速赶往出事地点。21时，当地政府、铁路部门领导和厂家负责人也赶赴现场参加抢险。22时16分，增援部队赶到现场，立即成立抢险指挥部，确定作战方案。23时30分，终于确定了泄漏点。陈普民决定用软木塞堵漏。在实战中处置液氯泄漏对他们来说是第一次，既要顶住泄漏气体的强大压力，又不能在作业时损坏泄漏口，造成扩大泄漏。7月1日零时6分，堵漏一次成功。
    7月5日15时50分，大庆市一辆载有12吨的液化石油气汽车罐车，在途经齐齐哈尔市龙沙区民航路宏园委、铁锋区畜牧场东墙外时发生严重泄漏。齐齐哈尔市消防支队支队长王海涛等领导和支队处置突发性灾害事故小组人员赶赴事故现场，支队指挥人员和灭火人员也相继到达事故现场。支队现场指挥部与液化石油气公司技术人员紧急研究堵漏方案后，由三中队的干部、战斗员和市液化石油气公司技术人员组成强攻小组，一边用多支水枪强行冷却汽车罐体，一边攀上正在大量泄漏可燃气体的液化气罐车顶部，用开水浇化已冻结的安全阀芯，迫使跳开的安全阀芯回位，阻止液化气从罐内继续向外泄漏。经过连续不断地浇开水，冻结的阀芯松动了，被强行压回原位，堵漏成功，避免了一起重大恶性事故发生。　（杨　云）