“十一五”期间，全省交通建设启动实施“1135”工程，即：完成交通投资l 000亿元，建设高速公路1 000公里，建设一级和二级公路3 000公里，建设通村公路通畅工程5万公里。具体目标是：一是农村公路建设。完成通村公路通畅工程5万公里，通达工程1万公里。全省所有具备通车条件的乡镇与行政村通公路，力争实现所有乡镇和55％以上的行政村通水泥（沥青）路。二是骨架公路建设。全省高速公路力争达到2万公里，实现高速公路连接除黑河、加格达奇以外的所有区域中心城市。建设一级和二级公路3万公里，二级以上公路力争达到1.2万公里，基本覆盖所有县（市、区）、重要边境口岸、国家2A级旅游风景区和与吉林、内蒙古相连的出口。以哈尔滨为中心向外辐射的高速公路网框架基本形成，由国、省道组成的骨架公路技术等级全面提升。三是站场基础设施建设哈大齐物流系统为主的全省物流网络共建成10个公路运输枢纽项目、4个地市公路运输基础设施项目、15个主要边境口岸运输场站，新建或改造完成55个县级客运站，建设乡镇客运站550个。四是水运基础设施建设。完成大顶子山航电枢纽建设，争取启动依兰、悦来航电枢纽工程，改善二、三级航道里程246公里，二、三级航道里程达到1 924公里。全省内河航运对经济社会发展的制约得到有效缓解。五是运输能力提升。客运车辆向高档化、舒适性发展，占营运车辆总数的40％；货运车辆向大吨位、专业化、厢式化发展，占营运车辆总数的40％；船舶结构更加合理。长途大宗物资、国际口岸运输物资、江海联运物资在道路水路运输中的比重明显提高。道路运输客运周转量年递增12％，货运周转量年递增15％，水运货物周转量年递增15％。六是交通规费征收。全年递增10％，“十一五”期间力争征收270亿元，其中养路费131亿元，车辆通行费83亿元，道路客货运附加费13亿元，运管费11亿元，地方交通规费32亿元。七是行业管理。工程建设、公路养护、运输市场管理、安全生产和交通执法等工作实现制度化、规范化、标准化，体制机制的制约问题得到有效解决。八是科技创新。建立适合省情特点的交通科技创新体系，自主创新能力明显增强；寒区交通建设的施工、养护等科研项目有重大突破，力争有2～3项达到行业先进水平；适时转化科研成果，重大科研成果转化率明显提高。九是文明建设和党风廉政建设。力争培育20个国家和省部级文明行业单位；建立健全惩防并举的反腐败体系，从根本上解决权力运行中的经济犯罪案件；行业评价提档升级。　（高　伟）