2007年9月29日12时50分，首趟通过新建沙力隧道的1301次旅客列车在隧道口缓缓开出，这标志着海拉尔至满洲里增建第二线及博克图至兴安岭线路改造工程全线建成通车，从而结束了海满段百余年单线运输的历史。始建于1898年的滨洲线铁路，经过多次增建二线改造，直到本世纪初海拉尔至满洲里间仍为单线运输。兴安岭至博克图间的长大坡道、隧道年久失修，已成为阻碍中国连通俄罗斯及欧洲各国的“欧亚大陆桥”运输畅通的瓶颈。被列入国家重点工程的滨洲线海满增建二线工程，于2006年6月7日正式开工，总投资19.8亿元人民币。在为期16个月的施工过程中，做到了运输为施工创条件，施工为运输保正点，使整个工程提前70天开通使用。建成通车的海满双线列车运行对数将由30对增加到188对，区间年度输送货物能力将由3 250万吨提高到1.83亿吨。滨洲线运输能力紧张问题将得到解决。　（赵　蓓）